误判趋势?理想汽车完成80万辆销量目标或无望
1、理想汽车完成80万辆销量目标几乎无望。目前其前7月累计交付24万辆，仅完成目标的30%，剩余5个月需月均交付12万辆，远超当前实际水平。以下为具体分析：目标设定与实际进展2024年目标：理想汽车董事长李想年初提出挑战年交付80万辆、月交付突破10万辆的目标。实际进展：2024年前7月累计交付24万辆，仅完成目标的30%。
2、去年3月份，在首款纯电车型MEGA的销量表现不达预期后，理想汽车在一封内部信中，宣布放弃了2024年80万辆的目标，下调到了56-64万辆。如今2024全年成绩单已经出炉，理想首次突破50万辆，但依然没能达成56-64万目标的底线。
3、综上所述，理想汽车董事长李想提出的挑战年交付80万辆、实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标，是基于公司实力、市场需求和技术进步的合理战略规划。
4、下调销量目标MEGA撤店，理想汽车并未跌落神坛 2024年3月1日之后，随着理想首款高端纯电车型MEGA上市后的市场表现未达预期，以及随之而来的负面舆论，理想汽车确实面临了一定的挑战和质疑。然而，仅凭这些现象就断定理想汽车“跌落神坛”，显然过于片面。
5、看到理想汽车80万辆的销量目标，为之捏了一把汗。不禁想起2010年，比亚迪年度销量目标从前一年的40万辆提高到80万辆，结果高指标导致翻车的历史教训。比亚迪汲取教训坚持长期主义作为中国车市一匹黑马，比亚迪成立伊始就创造了中国汽车发展史上新的纪录。
6、理想汽车设定的2024年销量目标为80万辆，但1月份前三周的销量数据显示，理想面临巨大的销量压力。如果按此月均销量持续下去，全年销量甚至无法达到2023年的38万辆基础线，更不用说80万辆的目标了。为了达到销量目标，理想汽车需要通过降价来冲量。
7月马自达汽车销量
1、马自达CX - 5在7月销量为2478辆，较6月的1755辆增长723辆，是长安马自达品牌中唯一实现增长的车型。马自达3昂克赛拉7月销量为1213辆，较6月的2998辆，环比下滑553%。马自达CX - 50行也7月销量为563辆，较6月的625辆，环比下滑9%。马自达CX - 30在7月销量为70辆，较6月的157辆，环比下滑54%。
2、MD、MG、宝马和马自达：分别以542辆、542辆、432辆和403辆的销量排名第十三至第十六，虽然销量相对较低，但也在市场上占有一席之地。
3、马自达销量17，750辆，同比增长1 丰田作为国内日系品牌的老大，无论是体量还是增速都遥遥领先，本田也比较稳定，紧随其后。但“三强”中的日产已经有了明显的掉队倾向，在2018年取得销量巅峰后，2019年已经疲态尽显，销量表现与丰田、本田的差距正在拉大。
七月整月新能源各品牌汽车销量2025
长城汽车销量104372辆，新能源车销售34593辆，同比增长427%。零跑汽车交付量达50129辆，同比增长超126%，月销量首次突破5万辆。鸿蒙智行交付新车47752辆，问界系列交付40753辆。极氪科技交付44193辆，极氪品牌销量7万辆，同比增长8%，领克品牌销量72万辆，同比增长28%。
小鹏汽车：销量36，717辆，位居第九。连续8个月交付量超3万辆，小鹏G7成爆款车型。长城汽车：新能源车销售34，593辆，排名第十。旗下哈弗、WEY魏牌等多品牌有一定销量。
年7月新能源汽车销量排名如下：车企销量排名（批发/交付量）比亚迪：344，296辆，含乘用车341，030辆，纯电177，887辆、插混163，143辆，同比微增0.6%，环比下降01%，排名第一。吉利汽车：130，124辆，含极氪7万辆、领克72万辆，同比增长120%，新能源渗透率达55%。
7月零跑销量
零跑汽车2025年7月交付量为50129台。该月销量首次突破单月5万台，创下品牌历史新高。同比增长超126%，显著领先同期行业增速，在7月新势力销量中排名第一，超过鸿蒙智行（8万）、小鹏（67万）、理想（07万）等品牌。销量增长的核心驱动因素有三点。
年7月零跑汽车销量为50129辆，同比增长126%，这也是其月销量首次突破5万辆。据IT之家消息，参考2025年7月汽车销量/交付数据，零跑汽车该月销量达到上述成绩。在7月24日，零跑B01正式上市，其中搭载激光雷达的车型价格下探至138万元，上市7天便实现1万台量产下线。
年7月，零跑汽车全系交付50129台，再创历史新高，同比增长超126%，是其月销量首次突破5万台。这一优异成绩使零跑连续五个月卫冕造车新势力销量榜首。
零跑汽车交付50，129辆，同比增长129%，首次突破5万辆大关，1 - 7月累计销量218万辆，同比增长148%。其海外市场布局超30国，门店超600家，新车型B01上市7天量产下线1万辆。小鹏汽车交付36，717辆，同比激增229%，创单月新高。
年7月部分新势力汽车销量排名大致如下：零跑：月销首破5万辆，达50129台，同比增长超126%，凭借全新C1零跑B01等新品上市及超1500家国内外门店渠道支撑夺冠。
年7月新势力销量情况如下：零跑汽车：销量达50，129辆，首次突破5万辆，同比增长126%，创历史新高，位列当月新势力销量冠军。其凭借15万元以下低价市场策略持续领跑。鸿蒙智行：销量为47，752辆，其中问界系列交付40，753辆，占鸿蒙智行销量超八成，均价达35万元，依赖问界支撑高端市场。
小米汽车7月销量
年7月小米汽车交付量达3万台，创单月新高，同比增长200%，环比增长20%。截至7月底，小米汽车累计交付超17万辆（2025年上半年15万辆），上市15个月累计突破30万辆。其全年目标为35万辆，目前进度完成约46%，剩余需交付18万辆。从市场表现来看，小米汽车自2024年4月交付以来，增长迅速。
小米SU7突围：首次进入前五，销量21950辆，成为中大型新能源轿车销量冠军，周销稳定超5000辆。虽华为余承东暗批其“靠流量营销而非技术优势”，但小米以销量数据反击，其5月交付量达8万辆，远超华为智界S7同期销量。
是真的。2025年8月1日，雷军在个人微博宣布小米汽车7月的交付量超过3万辆，这是小米汽车自开启交付以来首次实现月交付超过3万辆，相比6月，7月交付量上涨了约5000辆。伴随交付量的增长，小米汽车也面临着产能压力。
年7月部分造车新势力销量情况如下：零跑汽车交付50，129辆，小鹏汽车交付36，717辆，小米汽车交付超30，000台，理想汽车交付30，731辆，蔚来汽车交付21，017辆，鸿蒙智行全系销量47，752辆（含问界系列40，753辆）。各车企表现各有特点。
零跑汽车：7月全系交付达50，129台，同比增长超126%，月销量首次突破5万台，创历史新高，暂居新势力第一名。小鹏汽车：交付量为36，717辆，同比增长229%，创下新的月度交付纪录，且公司已连续第九个月交付量超过30，000辆，排名第二。
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希望本篇文章《24年7月汽车销量 21年七月轿车销量》能对你有所帮助！
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