1300匹+原地掉头,对标比亚迪仰望?又一硬派越野登场!
G级的电动版车型奔驰EQG和仰望U猛士917和一样采用了四电机布局。只不过奔驰大G作为高端硬派越野车当中的“老炮”，它在富豪群体当中有着相当强大的品牌号召力，而这将会是它最大的优势。毫无疑问，仰望U8是一款众望所归的车型，它的发布一扫曾经吃瓜群众们对比亚迪造百万级豪车的质疑，甚至强大到让一众外国媒体都怀疑人生。
想要了解仰望U8，那我们就必须要知道云辇智能车身控制系统。云辇系统有多个分支，性能各有不同，而今天的主角云辇-P就是比亚迪全套自研的全球首款针对新能源越野车专属智能液压车身控制系统，现阶段仅搭载于仰望U8上。
操控乐趣上，仰望U8豪华版轮端扭矩高达8700N·m，配合易四方精确的控制能力，突破高、低附不同路面摩擦限制，可实现全地形原地掉头，大大提升硬派越野的机动性； 也就是说，仰望U8豪华版已经兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力，用户可以将驾驶模式自动调节至最适合当前地形的状态，适配全场景、多路况，充分释放驾乘乐趣。
这项技术带来了多方面的优势： 强劲的动力性能：仰望U8的单电机最大功率为240kW，最大扭矩420牛·米，系统综合马力超过千匹。其0-100km/h加速时间小于3秒，媲美超级跑车。
弯道超车的国产新能源电动汽车品牌之华为汽车专题文章②
1、自全球能源危机开始之后，各国都在布局新能源汽车，其中成果最显著的当然要数美国和中国。美国的特斯拉率先在全球打出了招牌，但随着名气越来越广，其安全性被质疑，就此被拉下神坛。而我国作为科技大国，在新能源汽车领域不甘示弱，并就此弯道超车，达到领先水平。
2、除了合肥相关企业和学术机构的研究，新能源 汽车 领域也在进行了尝试，比亚迪在汉EV高性能四驱版上搭载上了碳化硅元件，这是比亚迪在碳化硅材料的首次尝试，特斯拉也在最新的一款车型上搭载了碳化硅的逆变器，随着新能源 汽车 与碳化硅材料的不断尝试，我们未来将碳化硅应用到芯片材料商就更加有信心。
3、然而在本次的长安汽车的造车局中，三者却是高调宣布将强强联合一起创建全新汽车品牌，这和此前宣称不造车的华为以及仅仅作为电池供应商的宁德时代相比，此番动作皆有些不同寻常。
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