丰田bZ3电动轿车曝光,最大马力244匹
1、丰田bZ3电动轿车基于e-TNGA平台打造，初期仅提供后轮驱动，提供183马力（136千瓦）和244马力（182千瓦）两种动力版本，最高时速限制为160公里/小时。动力与性能bZ3将搭载单电机，提供两种动力输出：基础版为183马力（136千瓦），高功率版为244马力（182千瓦）。
2、综上所述，丰田与比亚迪合作推出的小型电动轿车bZ3在价格、性能、空间等方面都具有较强的竞争力，有望在市场上取得不错的销售业绩。同时，这款车型的推出也进一步展示了丰田在新能源汽车领域的实力和决心。
3、面对众多老牌实力的新能源车型不断推出的窘境，丰田的首款纯电动轿车bZ3终于来了，一汽丰田 bZ3 于16号正式上市，新车基于 e-TNGA 架构打造，搭载比亚迪提供的刀片电池和驱动电机，CLTC 综合续航里程分别为 517km 与 616km。三个版本分别为 1919198 万元。
好菜不怕晚,丰田全球首款纯电轿车bZ3有何过人之处?
1、此前也已经公布了售价，共计推出3款车型，售价为198-198万元，bZ3定位为中型纯电动轿车，是丰田全球首款纯电轿车，在如今各大新势力带头内卷，传统厂商也不甘示弱的新能源市场中，丰田bZ3可以说是有点姗姗来迟，但我们常说“好菜不怕晚”，这台车的产品力表现到底如何呢，接下来我将带大家来一一分析。
2、当然，在我看来一汽丰田bZ3是一款标准的家用纯电轿车，那么频频谈及硬核技术难免太过理性，反而设计和配置是家用车更需要注重的产品点。只不过丰田在设计上，仍旧流露出不少大厂笔锋。
16.98万起,试驾一汽丰田bZ3,这车真的没短板!
内饰设计上，bZ3也紧跟潮流。这款车采用了丰田有史以来最大的 18 英寸悬浮多媒体导航系统，中间竖立的大屏搭配开放式环绕中控台，将多项功能集成化，打造智能舒适的驾乘座舱，再搭配车载娱乐系统、智能导航、语音识别、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、4G/5G网络、OTA升级等，打造出“数字岛”理念的内饰风格。
在上海车展开幕前，一汽丰田推出了旗下第二款纯电动车——bZ3，新车共推出三个版本，售价198-198万元。 事实上，新车还没上市前，就有很高的关注度了，究其原因，因为bZ3实现了诸多首个——丰田首款纯电轿车；首款搭载异型方向盘的车型；首款和比亚迪、一汽丰田联合打造的产品等等。
从价格上看，丰田bZ3 2024款精英PRO官方指导价198万元，AION S 2025款Plus舒享版5998kWh官方指导价188万元，AION S更具价格优势。
实拍丰田bZ3:纯电时代凯美瑞,造型前卫,续航616km
1、bZ3目前提供三款车型，分别为498千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程517公里的精英PRO版，前置单电机最大功率135千瓦；搭载628千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程616公里的长续航PRO和长续航Premium版本，前置单电机最大功率180千瓦。
2、丰田bZ系列车型基于e-TNGA平台打造，这是丰田为纯电车型打造的专属平台，拥有低重心高刚性的特点，一体式大容量电池组采用续航长的磷酸铁锂电池，电池与车身实现一体化安装设计，结构十分坚固。在电池安全性方面采用高效电池温控系统，实现优异的冷却/升温性能。
3、作为一款丰田的纯电产品，消费者自然会对车辆的“三电”系统充满期待，在新能源时代下丰田能否维系在燃油车时代里的口碑？bZ3基于e-TNGA平台打造，使用后置单电机驱动。动力系统上，新车采用了比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，30%-80%充电仅需27分钟，CLTC综合续航为517km或616km。
4、一汽丰田BZ3 一汽丰田BZ3实车图之前已经曝光了。新车造型延续之前发布的概念版车型，造型十分前卫。前脸造型十分激进，封闭格栅上侧有着贯穿式灯带。车身采用隐藏式门把手，线条显得非常飘逸。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4725/1835/1475毫米，轴距2880毫米。车尾采用了贯穿式尾灯，后包围造型简洁。
5、机械硬件上，丰田bZ3提供了517km、616km两种续航版本，前者提供了135kW/303N·m的动力参数，而后者的电动机会提升至180kW最大功率，全系不以加速为长，配合0.45小时快充，其实用性与补能效率倒是可以替它俘获实用派消费者。
6、目前新车的动力信息很少，其预计配备单电机和双电机动力系统，单电机最大功率为150千瓦，配三元锂电池组，续航有望超过700公里。
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希望本篇文章《bz3丰田汽车图片／bz3丰田汽车图片颜色》能对你有所帮助！
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