“最靠谱的新势力”爱驰或将反向借壳上市美股,前路到底该怎么走_百度...
1、爱驰汽车反向借壳上市美股，前路需明确战略规划与强化市场定位 爱驰汽车，这家曾被誉为“最靠谱的新势力”，近期传出将通过反向借壳方式上市美股的消息。这一决策背后，既反映了爱驰汽车对资本市场的渴望，也透露出其在当前新能源汽车行业激烈竞争中的生存压力。
2、值得注意的是，爱驰汽车曾经计划通过反向借壳在美股上市。去年9月，美股教培企业华夏博雅发布公告，称与爱驰汽车运营公司（Aiways）签订具有约束力的意向书，以收购Aiways所有未偿付的股权（“收购”）。根据意向书的拟议条款，此次收购将对爱驰所有股权的估值总额为50亿美元至60亿美元。
3、产品方面，2019年4月，爱驰首款车型U5开启预售，同年12月正式上市。并且，与别的造车新势力不同，爱驰汽车成立之初就把发展重心放在海外市场。2020年，爱驰正式向德国、丹麦等欧洲国家出口爱驰U5，是国内最早出海欧洲市场的新势力品牌，同年其完成超1000辆的出口销量。
堪称造车新势力质量王者!爱驰U6树立全新质量标杆
1、爱驰U6确实堪称造车新势力中的质量王者，树立了全新的质量标杆。以下是对其质量优势的详细阐述：德国工业0标准的超级智能工厂：爱驰汽车打造的超级智能工厂，采用了整套德系标准体系，从产品的研发生产到生命周期的质量控制，都具备接轨全球汽车行业主流质量的体系标准。
爱驰汽车:被“偷”走的那四年
1、爱驰汽车：被“偷”走的那四年 爱驰汽车，一个由付强、谷峰等上汽高管离职创办的造车新势力，近期由创始人付强亲自透露将于2021年下半年实现IPO，并已开始准备登陆科创板相关事宜。然而，这个承载着诸多情感与梦想的品牌，却在前行的道路上遭遇了诸多挑战，仿佛被“偷”走了那至关重要的四年。
2、陈炫霖在2018年6月至2022年北广投爆雷的四年间，涉嫌非法吸收公众存款金额累计335亿元，未兑付金额118亿元，资金流向广微控股、万象汽车、爱驰汽车三家公司。陈炫霖从中卷走53亿元，被控在北广投非法集资案中扮演关键角色。
3、我个人还比较中意爱驰U6的车载KTV功能，这套功能提供了海量正版KTV曲库，如果你购买了麦克风，就可以和副驾乘客在车内唱歌，而且这款电动SUV拥有高保真密力声学系统，整个座舱声效不错，对我有一定吸引力。
4、事发时，未兑付金额还有100余亿元，其中已知部分金额分别流向了广微控股45亿元、万象汽车63亿元、爱驰汽车15亿元。这场非法集资案件的关键人物陈炫霖早已不见踪迹，他的出逃显然是一场早有预谋的行动。北广投公司爆雷于2022年11月26号，当时北广投发布的公告函直言产品不能兑付的原因在于“个人”。
5、年8月16日，江铃集团、长安汽车、爱驰汽车合资合作发布仪式在江西南昌举行，对外宣布江铃控股混改成立。 对江铃而言，此举可以通过爱驰的出资快速回血。但最大的赢家无非是爱驰。 首先，对于爱驰而言，入股江铃控股不仅是解决了生产资质问题，其后续的资金也得到了保障。
不造车改做厨师了?爱驰汽车搞出“三明治”电池包
爱驰汽车于8月27日在常熟电池组厂正式下线了其自主研发的“三明治”电池包。这款电池组件采用了独特的夹层结构，其名字源于其方形外观和分层设计，旨在提供更高的安全性和轻量化表现。通过多层结构保护，电池包的干区和湿区得以分离，进一步提升了电池的安全性能。
电池热管理设计：爱驰汽车在电控系统方面设计了两套热循环系统，分别对应高温和低温工况循环。其中，电池组部分采用了专利的“三明治”电池包结构。这种结构不仅能够有效控制电池组的工作温度，还在安全性上更进一步，能有效防止电池包在受到外力挤压、磕碰时造成冷却液泄漏，从而避免电池短路起火的风险。
爱驰汽车三明治结构电池包示意图 早在2018年8月27日，爱驰汽车就官宣：爱驰量产版动力电池包总成正式下线。 这种电池包总成技术，本质上是对“干区”和“湿区”的分离保护，确保电池模组在受到碰撞、挤压等情况时不会接触到泄漏的冷却液，从而避免电池危险。
爱驰和天际这些相对不那么知名的造车新势力，要在竞争激烈的汽车市场中生存下去，主要依靠的是其独特的战略定位、合作伙伴关系以及自身的软硬件实力。爱驰：全球化战略与宁德时代合作 全球化布局：爱驰汽车自创立之初便确立了全球化的发展目标，这一点在造车新势力中显得尤为独特。
此外，爱驰汽车还自主研发了智能纯电整车MAS平台以及全球首创的干湿分离三明治结构电池包等领先技术，这些技术的应用使得爱驰U6在驾驶感受、电池安全性等方面均领先同级别产品。生产标准的国际化 爱驰U5以及新推出的爱驰U6均获得了WVTA欧盟整车型式认证，这一认证代表了爱驰汽车旗下产品拥有过硬的质量。
爱驰汽车公司现状
运营几近停滞：知情人士透露，爱驰汽车目前基本处于运营停滞的状态，每周仅一日正常上班。此外，爱驰APP内多个板块内容已经清空，显示“服务器内部错误”，新注册用户也无法进行一系列操作，这些迹象都表明公司的运营状况堪忧。拖欠薪资与货款：爱驰汽车不仅拖欠员工薪资，还拖欠供应商货款。
该公司已于2020年在美国完成了IPO上市。然而，根据华夏博雅2021年度财报显示，公司营收同比减少22%，全年净亏损125万美元，由盈转亏。这可能也是华夏博雅选择与爱驰汽车合作的原因之一，希望通过收购爱驰汽车实现业务转型和业绩增长。
尽管付强表示爱驰汽车将于2021年下半年实现IPO并准备登陆科创板，但这一道路并不平坦。首先，爱驰汽车的销量和市场竞争力需要得到显著提升，才能赢得资本市场的青睐。其次，高层变动和内部矛盾需要得到有效解决，以确保公司的稳定运营和发展。
爱驰U5预售19.79万起,不买车也可租赁体验三个月
爱驰U5预售价格为179万元起，同时提供最长三个月的租赁体验服务，租赁后购车可享受租金返还政策。具体信息如下：预售价格与车型：爱驰U5于9月5日在成都车展正式开启预售，整体补贴后预售区间为179万-30.21万元。
详情请查看视频回答我觉得确实是的，这款车的设计想给人超前的感觉，但是不伦不类的。爱驰u5的设计发动机这一块确实是非常地过猛，因此人们被别人吐槽用力过猛。我觉得并不是这样，每一款汽车的设计总是有人喜欢有人不喜欢，很正常。
从价格方面来看，爱驰U5的预售价在179-30.21万元之间，这一价格区间相对合理，不会给消费者带来过大的经济压力。同时，考虑到韩国市场的新能源汽车发展相对较快，且政府对新能源汽车的支持力度较大，因此爱驰U5在价格上具有一定的市场竞争力。然而，爱驰汽车进军韩国市场也面临着一些挑战。
爱驰U5最主要的三个配置价格分别为179万、221万、279万，我统计了一下，这高低配的5万差距主要体现在真皮座椅、主动安全和辅助驾驶上。对于很多老司机来说，这简直可有可无，并且我认为就这些配置，根本不值5万。
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