电动车比较容易追尾?
1、然而，电动车在动能回收减速时，由于没有通过踩下刹车踏板触发开关，刹车灯不会点亮。电动车通过抬起“电门踏板”进行动能回收减速，这种纯机械的点亮方式意味着在此过程中刹车灯不会亮起，这也解释了为何电动车在动能回收时容易出现追尾事故。
2、而作为前车的电动车，在被追尾后很容易导致车辆的后翼子板、后防撞梁等位置损坏，尤其是后翼子板是无法更换的车身结构件，一旦发生严重损害，就只能通过切割拼接的方式维修，最终导致车辆变成“大事故车”，严重影响二手车的保值率。
3、另外，带有动能回收的新能源汽车不仅容易遭到追尾，而且也容易追尾前车。前些日子就有一位网友分享了自己的追尾事故教训，据这位网友表示他因为用习惯了动能回收，所以几乎日常驾驶都是“单踏板模式”，也就是单纯依靠回收来制动车辆。
4、电动车 暂被纳入非机动车管理，部分市民安全意识薄弱。一些电动车起步时加速很快，遇到车多时电动车左冲右突，急停急走，非常容易造成追尾。另外，一些骑车人违法进入机动车道，极易发生冲撞。驾车老手觉得自己经验丰富，就敢违反交通规则冒险行车。
几何A提车两个月,车主的真实用车体验
对于几何A两个月的用车感受，还是有几点不满意的，首先就是它的充电位置，因为家里有充电桩，所以平时都是慢充，这样问题就来了，倒车入库，5米的充电线不够长，只能车头往里扎，因为两边都是车，车位前面的路也不算宽，需要揉三把才能进去，而且出来也不方便。
开几何也有一段时间了，分享一下这几个月中的用车感受。 提车前我关注几何A也有近2个月的时间，期间也一直跟其他新能源车去对比，因为工作原因有时需要运货，所以空间对我来说很关键；虽然之前会有担心几何A的动力问题，担心货物多了电车开不动，但一个月开下来真的就觉得自己的担心是多余的。
几何A作为吴女士接触的第一辆电动车，综合来看个人体验是非常好的。如果有人问推荐什么电车，吴女士也会毫不犹豫地推荐几何A。■ 车主边先生：告别里程焦虑，我和妻子开着几何A上下班 从事金融IT职业的边先生，今年到了三十而立的年龄，用车需求成为生活中的刚需。
几何周年庆,我的几何A提车作业帖,简单的说下驾驶感受吧
当然我也不是一开始就确定要吉利的几何A的，也是经历过其他几款车的对比之后才做出的决定，首先是因为吉利的电动车技术还是相对其他品牌比较成熟，这方面我考虑的比较多。其次就是只有去看几何A的时候，销售带我试驾了。
提车有一段时间了，忍不住想聊一下几何A的感受，先说说我对几何A的充电体验，这款车的充电口位置分布在两侧，有慢充和快充，位置不一样也不容易搞混，充电过程中还有指示灯，一目了然的知道大概充了多少电，还有一点在充电过程中，你可以使用车内功能，一举两得很方便。
当然要数这个自动泊车功能，其实很多车都有这个功能，但是几何A得这个自动泊车功能识别度很高，有的时候我都不一定能倒进去的车位，它自动泊车就能进去，安全还特别方便。
几何A有两种驾驶模式和三种动能回收模式，驾驶模式分经济型和运动型。顾名思义经济型模式最省，可以适当的增加续航里程；运动模式则带给你驾驶的激情，动力十足，超车迅速到位，指哪打哪，出色的动力让我很满意，再配合上动能回收模式简直就是完美。开着它行驶在大道上，回头率超高，心里有种自豪感。
意料之外的选择,菲斯塔纯电动提车记录
1、主要谈我觉得菲斯塔跟其他车不同的几点吧（大家觉得不对可以指正 哈哈），一是菲斯塔续航是动态显示，调整空调、调整动能回收力度都会影响续航；二是菲斯塔动能回收的时候，松油门后两秒才会启动动能回收，也有一些油车的感觉，所以感觉这样的过渡比较好。另外，菲斯塔的语音控制、屏幕反应也挺灵敏的，我比较喜欢。
2、由于家里有一辆中大型的传统燃油车，所以这辆电动车就不考虑太大、太贵的车型了，平时用来日常代步，四门五座的A级车便列为首选。比亚迪秦Pro、北汽EU广汽Aion S和日产轩逸纯电都曾列为备选，接着相继因外观设计、品质做工、续航短板等因素排除。
3、动力篇：听销售小姐姐说，？菲斯塔采用钢炮飞思同款6T发动机。目前，这款发动机在菲斯塔的参数表现为：最 大功率为：150kW（204Ps）/6000rpm，最大扭矩为：265Nm/1500-3200rpm。从这个参数在同级别车型发动机 的动力可以超过200Ps的寥寥无几。
电动车NEDC续航水分有多大?官报510续航的AionS实测只有340公里_百度知...
1、而按照今天的天气以及工况得出来的结果和掉电比来计算，具有510公里NEDC续航里程的Aion S的，实际续航里程为约340公里，不到NEDC续航里程的70%。几何A： 出发里程表显484公里，约290公里行驶之后，表显剩余里程115公里，全天测试掉电比为290：369约为1：27。
2、真实续航：309公里 百公里电耗：13kWh 雷诺Zoe是一款入门级电动车。作为这款车的最新一代产品，新Zoe虽然在外观方面变化不多，但包括动力、内饰、续航以及做工方面它都有较为明显的提升。 Zoe的52kWh电池在WLTP工况下可以跑到383公里，而实测里程为309公里。
3、——广汽AionS成绩不但垫底，而且是唯一一台在我们的测试标准下续航里程不到官方宣传70%的车型。 因为这个续航成绩实在是和别的车相差太多，因此我也大概说明一下详细的过程：路线方面大致上是在北京绕了一圈，具体会因车型不同而有所差异，因为Aion S是510续航，所以它是按照最远的路程安排的。
不按常理出牌!2020年开年这些新能源车优惠不减反增
买车君走访北京市场得知，广汽新能源如今进一步加大了Aion S的优惠幅度，以补贴后售价128万元的魅Evo 630为例，目前现金优惠可达2万元，而同一车型在11月底时的优惠仅为5000元。对此销售表示，这是企业针对2020年出台的最新政策，预计在新一批指标下放时，也不会有太大变动了。
以往保费改革后，都会引发网友们的抱怨，认为保费负担越改越重。此次中国银保监在公布保费改革政策时，对消费者承诺短期内将做到“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本只增不减，服务基本上只优不差”。
本文来自作者[如冬]投稿，不代表艳政号立场，如若转载，请注明出处：https://ggyyzz.cn/cshi/202510-8235.html
评论列表（4条）
我是艳政号的签约作者“如冬”！
希望本篇文章《几何a论坛,几何a论坛汽车之家》能对你有所帮助！
本站[艳政号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：电动车比较容易追尾? 1、然而，电动车在动能回收减速时，由于没有通过踩下刹车踏板触发开关，刹车灯不会点亮。电动车通过抬起“电门踏板”进行...