东风悦达起亚新一代KX5,提供2.0L和1.6T两种动力
除了动力系统的出色表现，新一代KX5在外观设计、内饰配置、智能科技以及安全性能等方面也进行了全面升级，为驾驶者带来更加精致、舒适、安全的出行体验。综上所述，东风悦达起亚新一代KX5的0L和6T两种动力配置均表现出色，能够满足不同消费者的驾驶需求。无论是追求平稳舒适的驾驶体验，还是渴望强劲动力的驾驶乐趣，新一代KX5都能提供满意的选择。
东风悦达·起亚KX5是一款专为城市生活设计的SUV，于2019年3月19日正式上市。这款车型推出了6款车型，搭载有6T和0L两种发动机，起售价为148万元。在外观设计上，KX5沿袭了海外全新Smart Run的设计理念，迎合了现代消费者的审美需求。
东风悦达起亚KX5的两驱车型实际油耗受路况、驾驶习惯等因素影响，以下为不同动力版本的参考数据：0L自然吸气发动机（匹配6AT变速箱）工信部综合油耗：4-6L/100km 实际用户反馈：市区工况约5-10L，高速巡航可降至7L左右。
起亚kx5干式双离合怎么样
1、起亚KX5的干式双离合变速器在成本、效率方面有优势，但存在散热和耐用性短板，需结合驾驶习惯和需求权衡选择。具体分析如下：优点成本与效率优势干式双离合结构简单，无需油液冷却系统，体积小、重量轻，适合紧凑型SUV的布局需求。其传动效率接近手动挡，换挡速度快（通常在0.2秒内），可提升燃油经济性约5%-10%。
2、起亚KX5配备的干式双离合变速器有其自身特点。优点方面： 传动效率较高，能一定程度上提升车辆的动力响应，让加速更轻快，在城市道路的频繁启停中，能较好地跟车。 相比传统自动变速器，在换挡速度上有优势，换挡过程相对迅速，能带来比较流畅的驾驶体验。
3、起亚KX5搭载的是干式双离合变速箱，与湿式变速箱相比，它更简洁且成本更低。干式双离合器的构造相对简单，其体积和重量均小于湿式动力换挡，因此特别适合紧凑型和小型车辆。在动力换挡过程中，干式双离合器能迅速响应，这是其一大优势。
起亚kx5停产了吗
1、起亚KX5已经停产。起亚KX5在2023年随着升级“替代”版车型的上市，正式走向了停产停售之路。这一决定背后有多重因素共同作用。首先，发动机质量问题成为了起亚KX5停产的一个重要导火索。这一问题不仅影响了消费者的使用体验，更对品牌的信任度造成了严重打击。
2、要说到目前的中国，以中国的国情来说，几乎所有的车企都会有中国的特供版本！而之前很多国家卖不掉的汽车改头换面，摇身一变来到中国，就变成了中国版特供版本汽车。更重要的是在国外没人买被迫停产的这些车，变身中国特供车之后却火了。
3、之所以起亚KX5没人买，很大原因是发动机存在设计缺陷，出现机油液面升高/乳化，东风悦达起亚发起召回：2016年1月19日至2019年1月20日期间生产的搭载GAMMA 6T-GDI发动机的KX5 6T车型，共计69324辆。
4、起亚Sportage和起亚KX5关系起亚Sportage汽车引入中国国内同行狮跑、智跑、KX5，其中狮跑为第二代Sportage，智跑为第三代Sportage，KX5为第四代Sportage。第一款起亚Sportage于1993年发布。这款车型生产于1993年至2004年，最终在巴基斯坦停产。第二代起亚Sportage于2004年发布。
5、两个离合器之间的切换可能会产生一定的冲击。此外，在拥堵且有坡度的路段，双离合变速箱可能会频繁换挡，导致驾驶体验不佳。综上所述，虽然上述问题是部分起亚KX5车主反映的通病，但并非所有起亚KX5车型都会存在这些问题。车主在购买和使用过程中，应关注车辆的保养和维护，及时发现并解决问题。
6、起亚KX5发动机存在以下几类通病问题，需重点关注：6T发动机机油异常问题机油液面升高2016-2019年生产的6T（GAMMA型号）发动机因设计缺陷，存在机油液面异常升高现象，严重时会触发故障灯。东风悦达起亚曾对此批次车辆发起召回，问题可能导致发动机运行安全隐患。
智跑和kx5哪个档次高
起亚KX5在车型新旧程度上档次更高一些，但从车辆性能和配置等方面来看，两者属于同一档次。以下是具体分析： 车型新旧程度：- 起亚KX5作为新款车型，在设计、技术等方面可能更加先进，因此在车型新旧程度上，其档次相对更高。
智跑：虽然驾驶体验也不错，但在整体性能和驾驶感受上，可能不如起亚KX5来得那么细腻和高级。 性价比 起亚KX5：虽然价格稍高，但考虑到其更高的配置和更好的驾驶体验，对于追求豪华感和性能的消费者来说，性价比依然很高。
kx5好。功能方面。kx5具有温度调节、前挡风玻璃除雾、后挡风玻璃除雾、风量调节等功能，功能比较多，是比较好的，智跑具有 自适应巡航控制、前碰撞预警等功能，功能比较少。耗油量方面。kx5的耗油量是7-4L，智跑的耗油量是9-10L，相比之下kx5的耗油量比较少，是比较好的。
kx5发动机通病
1、起亚KX5发动机的通病主要包括烧机油问题、发动机抖动和多缸失火、双离合变速箱问题。 烧机油问题 部分起亚KX5车型，特别是搭载6T涡轮增压发动机的车型，在行驶一定里程后（如8万公里左右）可能会出现烧机油的情况。具体表现为机油消耗量异常，大概4千公里烧一升。
2、起亚KX5发动机存在以下几类通病问题，需重点关注：6T发动机机油异常问题机油液面升高2016-2019年生产的6T（GAMMA型号）发动机因设计缺陷，存在机油液面异常升高现象，严重时会触发故障灯。东风悦达起亚曾对此批次车辆发起召回，问题可能导致发动机运行安全隐患。
3、汽车冷却系统或排气系统发生故障，导致发动机过热异响。发动机缸体或节气门积炭严重。异响与发动机工作循环的关系，发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。
4、起亚KX5排气管消音器的通病问题主要集中在共振异响和部件老化导致的结构故障两方面，目前未明确指向设计缺陷，但需关注相关症状的及时排查。 排气管末端共振异响 多名车主反馈，车辆在加速或减速至特定速度区间（如20-40km/h）时，排气管末端内部会发出类似金属松动的“嗡嗡”共振声。
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