联系永康法院,确认铁牛重整文件编号2020年源于铁牛启动破产,近日确实...
近日，铁牛集团有限公司的破产案有了新的进展。在永康市人民法院下发的（2020）浙0784 破 11 号之六十三《民事裁定书》中，裁定认可了《铁牛集团有限公司财产分配方案》。此文件编号为2020年，主要以受理铁牛破产时间为依据。在二级市场上，中国破产网并未查询到相关资料，铁牛破产分配方案的细节仍存谜团。
众泰汽车母公司铁牛集团已正式破产 12月24日，*ST众泰发布公告称，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》，其母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性，法院依法裁定：终止铁牛集团有限公司的重整程序。宣告铁牛集团有限公司破产。
月23日晚间，众泰 汽车 发布公告称，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》（[2020]浙 0784 破 11 号之一），据内容显示，其母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。
月23日晚，众泰汽车发布公告称，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》，其母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。依照《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定，被裁定终止重整程序，并被宣告破产。
众泰汽车业绩大全
众泰汽车业绩情况如下：2024年业绩营收与利润：全年营收仅58亿元，同比暴跌296%；净亏损高达10亿元。自2019年开始，众泰汽车一直处于亏损之中，六年净利润累计亏损255亿元。资产状况：净资产从2023年末的135亿元骤降至34亿元，降幅超80%。
黄继宏是控股人从2025—2028年到期,咋没有实质的话语权呢?
综上，黄继宏的实际控制权已因委托协议的提前解除而终止，且众泰汽车目前处于无实际控制人状态，因此不存在“2025-2028年到期但无话语权”的情况。
黄继宏在2025 - 2028年期间虽作为控股人，但可能存在多种因素导致其看似没有实质话语权。其一，公司内部治理结构复杂。可能存在多个利益相关方，各方之间存在不同意见和博弈，使得决策过程并非完全由控股人主导。
“逼走了”夏治冰,众泰汽车后来命运如何?
1、众泰汽车的命运是否能逆转，值得深入探讨。然而，如果不能进行彻底的改革，转向其他业务领域，其未来可能面临着更大的挑战。夏治冰的离开，或许是明智之举，避免了在无法撼动企业根基的情况下，长期陷入困境。对于众泰汽车的未来，读者们可以基于自身观点在留言区分享看法。
下一个众泰?持续亏损的海马汽车,如今想靠丰田技术翻身
从技术储备来看，如今海马汽车并没有能力研发一台主流的车型，例如海马7S所用的三大件还都是过去的技术。而纯电车型所需的新平台和技术也需要大量资金投入，对于海马汽车而言，引入其它车企的技术确实是良策。在合作品牌方面，海马汽车选择与丰田合作，但海马汽车引入的技术却是氢燃料电池。
一月，据海马公布的产销数据显示，海马汽车旗下乘用车仅SUV产品有产销数据。而SUV的产量为630台，销售1147台。同时，海马汽车1月份产销数据同比跌幅均超过13%。值得一提的是，据知情人士透露，海马汽车1月的630台产量均为生产小鹏G3的数据。也就是说，海马汽车1月份自有品牌产量为零。
有些情况海马也是不能把握的，其实，还有一个很重要的因素被大家所忽略，在海口海马跟马自达分家做自主品牌时，为了获取生产目录，值得投靠一汽，成立一汽海马销售公司，股比为51：49，一汽只出个目录，啥事也不干就分走了49%的利益，所以说，海马也是被一汽坑了。
众泰T600、众泰Z700、众泰SR7等，都有一个个明星车型做“背书”，比如大众途锐、保时捷、奥迪Q3等，深刻地贯彻着“众泰集团始终坚持国际化思路，密切关注和跟踪国际汽车界的发展动态，不断进行技术升级改造……”的理念。 但是，空有颜值，没有“才华”， 模仿了别人的脸，模仿不了别人的品质，是众泰汽车迅速落伍的关键。
众泰汽车生产线现状
生产线现状反映企业整体困境从生产线拆除到自有基地停工，众泰汽车的生产体系已陷入全面停滞。租赁产线的强制退出进一步削弱了其产能，而自有基地的长期闲置则暴露了企业战略调整的困难。目前，众泰汽车尚未公布明确的复产计划或转型方案，其生产线的未来走向仍取决于企业资金状况、市场环境及政策支持等因素。
从现状来看，众泰汽车复产彻底无望，退市风险高企。2025年9月，其重庆分公司T300车型生产线因司法拍卖流拍被法院强制拆除，公司公告明确“今年已无法复工复产”。2024年销量仅14辆、产量为0，2025年上半年净亏48亿元，净资产仅剩8725万元，年底若净资产转负将触发退市。
众泰汽车在公告中明确指出，由于运营资金的缺乏，公司整车业务未能复工复产。这意味着公司的生产线处于停滞状态，无法生产出新的汽车产品。这对于一个汽车制造商来说，无疑是一个沉重的打击。缺乏新产品的推出，将严重影响公司的市场竞争力和品牌形象。
众泰汽车成立于2003年，主要从事零部件的生产研发。一年后，公司买下台湾的丰田特锐生产线，开始正式涉足汽车制造。旗下拥有众泰、江南、君马等自主品牌，产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场。在2010年到2017年期间，众泰汽车迎来了快速发展期。
这款车型的生产难度不高，或许众泰汽车想的是通过这款车先让生产线运转起来。而且，一辆售价5万元的小车，对于注重性价比的消费者来说，也不是什么负担。
本文来自作者[初彤]投稿，不代表艳政号立场，如若转载，请注明出处：https://ggyyzz.cn/jyfx/202509-3459.html
评论列表（4条）
我是艳政号的签约作者“初彤”！
希望本篇文章《众泰2023年有复产吗(众泰2023年有复产吗知乎)》能对你有所帮助！
本站[艳政号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：联系永康法院,确认铁牛重整文件编号2020年源于铁牛启动破产,近日确实... 近日，铁牛集团有限公司的破产案有了新的进展。在永康市人民法...