直6+压燃+涡轮,马自达有点猛……
其实马自达早在2019年的投资者报告中，就表示计划生产全新的Skyactiv-X technology直列六缸汽油发动机和Skyactiv-D的直列六缸柴油发动机。如今，随着一张带有马自达直6发动机的图片公布，这个事也终于有了后文。这张图片来自于马自达今年三季度的财报会议。
动力方面是这款全新一代“马自达6”的亮点，据悉这款车将会搭载全新研发的Skyactiv-X technology直列六缸汽油发动机和Skyactiv-D的直列六缸柴油发动机。
压燃与涡轮增压还在、全新后驱平台、直列六缸自然吸气发动机极大可能两年后悉数登场。根据海外媒体Autoevolution的报以及海外消息，马自达有意在2022年更改SUV命名规律，同时将发布一款采用创驰蓝天-X直列6缸发动机的后轮驱动的SUV，该车极有可能命名为CX-50，它将取代现行的CX-5。
马自达的直六发动机上线!加入涡轮增压,下一代马6有望搭载
参考先前公布的马自达直列六缸发动机缸盖专利图，我们可以隐约猜测车辆的进气方式，而在结合这次财报公布的图像来看，马自达这次依旧准备在这台直六发动机中塞入一台增压器，并且是以更直接的涡轮增压的形式（从财报图片上来猜测，应该是单涡轮，双涡管的布局）。
近日，外媒报道了新一代马自达6的最新消息，新一代的马自达6基于纵置后驱平台打造，可以使车身比例变得更加协调。据悉，新车还将搭载配有48V轻混系统的Skyactiv-X直列六缸发动机，最大功率直逼350Ps。这样一台“暴躁”的马自达6恐怕会戳中老马自达粉丝最敏感的内根神经，新车预计在2022年底上市。
这张图片来自于马自达今年三季度的财报会议。从图片中我们可以清楚地看到一台直列六缸发动机，马自达官方称这台发动机将有汽油/柴油两种燃料版本，还会配备一颗涡轮增压器，将运用在纵置平台上，支持后驱和四驱系统，预计会在2022年底率先应用到新一代马自达6上。
至于标题所说的直列六缸发动机，将要搭载于全新一代马自达6上，没错，这次马自达要将运动进行到底。
首先，这个消息还没有官方确认，甚至你看到的这些图片，也不是实车官图，只是渲染图，所以，下一代的马自达6啥时候上，会不会真的上0升直列六缸发动机，会不会从前驱变成后驱，还没有定论，我们还得等待。其实，如果它真有0升直六的发动机版本，会不会引进中国，甚至国产？也不好说。
据悉未来满足最新最严格的排放标准马自达直列六缸发动机还会融入48V轻混技术，同时兼容插电混动。国内的国六标准应该能轻松满足。此外马自达申报的8AT自动变速箱专利也非常抢眼。现款马自达的6AT自动变速箱比宝马使用的ZF 8AT效率还要高，然而这台马自达更先进的8AT应该表现更出色。
3.0直列六缸+后驱,新马自达6啥时候引进?会国产吗?
1、首先，这个消息还没有官方确认，甚至你看到的这些图片，也不是实车官图，只是渲染图，所以，下一代的马自达6啥时候上，会不会真的上0升直列六缸发动机，会不会从前驱变成后驱，还没有定论，我们还得等待。其实，如果它真有0升直六的发动机版本，会不会引进中国，甚至国产？也不好说。
2、日前，根据国外媒体《Car And Driver所》透露的消息，新一代马自达6或将采用SkyActiv-X直列六缸发动机，排量或为0L，并配备48V轻混系统，驱动方式升级为后驱！根据海外媒体报道，新车型的最大马力将达到350Hp（约合355Ps），得益于48V轻混系统加入，它在油耗方面也将有出色表现。
3、然而，素有“鬼才”之称的马自达显然并不会止步于此。近日外媒最新消息显示，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机。
4、近日，海外媒体报道称，全新马自达6（对应国产阿特兹）将于2022年上半年亮相。新车最大的亮点是后驱平台的开发。同时，动力系统可能搭载全新的0T直列六缸燃油发动机48V轻混系统和0T直列六缸汽油发动机48V轻混系统，最大功率296马力，峰值扭矩343牛·米。传动系统可能匹配8速手动变速箱。
5、马自达Vision Coupe Concept概念车 现款马自达6 阿特兹全新的马自达6将使用全新平台打造。新平台兼容后轮驱动和全轮驱动配置的架构，新款Mazda6将采用后轮驱动，并且新平台的电气化方面也有提高。为顺应时代，全新马自达6在电气化方面也会有跟进。
6、此前，海外相关媒体已经曝光了全新马自达6的相关信息，而近日我们又得到了一组新车的渲染图。据悉，新车将基于马自达全新的FR后驱平台打造，预计将于2022年3月在日本市场推出。
马自达六改装轮毂图片
1、网友改装轮胎轮毂：方案红马六座改装TEINSS黑色陌陌轮毂。红马六大改装步骤：第一步是安装MOMO17英寸轮毂，Dunpulu 215 4517轮胎。第二步，TEINSS降到减震前后前两根手指多，后两根手指少。AP5200准三级制动器 事实上，新款MAZDA6最令人惊喜的变化就是操控性和舒适性的提升。
2、马自达6轮毂数据：2002-2007年的马自达6（第一代）：轮毂尺寸为16英寸或17英寸，孔距为5x113毫米，偏移量为50-55毫米，中心孔直径为61毫米。2008-2012年的马自达6（第二代）：轮毂尺寸为16英寸或17英寸，孔距为5x113毫米，偏移量为50-60毫米，中心孔直径为61毫米。
3、购买新马自达六阿特兹5低配车型似乎是更为明智的选择。尽管两者在价格上相差无几，5低配版本却提供了更多高级配置，包括更大的轮毂、氙气大灯、转向随动系统、大灯自动清洗功能、更多的音响扬声器以及LED日行灯。这些配置不仅提升了车辆的视觉效果和实用性，还增强了驾驶体验。
4、年马六0自动挡油耗百公里耗油0L。马自达六特点：前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。同时还采用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂，整体看起来更加时尚、更加动感。
新马自达6或2022年发布,采用魂动设计风格,搭载直列6缸发动机
几天前，小编从国外媒体获得了一组新一代马自达6（国产车：阿特兹）的假想图。从图片上看，新车具有清晰的马自达“魂动”设计语言风格，并保留了当前车型长，短前后的整体布局。根据先前的消息，新一代马自达6预计将于2022年正式发布。新车将配备新的直列6缸发动机，并采用前后驱动布局。
新车型计划于2022年发布，并于2022年年底上市。外媒表示，因为直列六缸的原因，新车型的发动机舱会比较修长。因此，预计新一代马自达6或将会基于马自达2017年展出的？Vision Coupe概念车为基础进行打造。
易车讯近日，有海外媒体曝光了全新马自达6的最新消息，新车将于2022年上半年发布，并基于马自达全新打造的前置后驱平台打造，还将会引入直列6缸发动机，功率有望达到350马力，未来也可能推出PHEV插混版车型。
日前，网新社从海外媒体处获悉，全新马自达6（阿特兹）计划将于2022年3月率先在日本本土上市开售，起售价约为31，700欧元（约合人民币26万）。
马自达6睿翼是长安马自达还是一汽马自达
1、【太平洋汽车网】马自达6睿翼是一汽马自达旗下的一款车。睿翼一共搭载了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另一款是5升自然吸气发动机。睿翼0升自然吸气发动机最大功率为108kw，最大扭矩为184牛米。0分享至用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈马自达，作为日系的小众品牌，目前仍活跃在国内的市场。
2、马自达6睿翼是一汽马自达，睿翼一共搭载了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另一款是5升自然吸气发动机，0升自然吸气发动机最大功率为108kw，最大扭矩为184nm，最大功率转速为每分钟6500转，最大扭矩转速为每分钟4000转。
3、一汽马自达则专注于马6系列，包括马6睿翼、马6阿特兹（三代车型同堂销售）、马自达CX-4，以及一些较为冷门的车型如马自达8（MPV车型，在国外已经停产多年），还有马自达CX-7（引进的是十多年前的车型，且在中国市场表现不佳）。长安马自达的车型线较为丰富，涵盖了从紧凑型到中型SUV的多个细分市场。
4、长安马自达旗下车型包括cx3进口、cxcx马自达昂克赛拉等，而一汽马自达旗下车型有cxcxcx马自达睿翼等。此外，长安马自达总部位于南京，而一汽马自达总部则位于吉林长春。
5、一汽马自达生产的产品包括马自达马自达睿翼、CX-CX-7以及阿特兹等车型。这些车型主要面向的是中高端市场，旨在满足消费者对于高品质汽车的需求。相比之下，长安马自达则主要生产马自达CX-5和马自达3昂克赛拉等车型。
6、长安马自达和一汽马自达是两个不同的汽车品牌，它们之间存在一些区别。首先，它们所生产的车型是不同的。长安马自达旗下的车型包括cx3进口、cxcx马自达昂克赛拉等；而一汽马自达旗下的车型则有cxcxcx马自达睿翼等。这些车型都有各自的特点和优势，可以满足不同消费者的需求。
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我是艳政号的签约作者“海白”！
希望本篇文章《马自达六图片大全,马自达6新款2020轿跑图片》能对你有所帮助！
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