重磅!国内知名车企宣布破产,多家轮胎厂、经销商被坑
并且雷丁汽车会不断开发新的供应商，一轮轮割韭菜。这也使国内诸多轮胎厂家中招，从雷丁旗下的配套轮胎中，小邦看到了多家国产轮胎的产品。而经销商这边，雷丁汽车也迎来了集体暴雷，多家经销商联合举报雷丁汽车累计欠款超2000万，在收到整车货款的情况下，却迟迟不交车，导致经销商损失惨重。
近日，浙江科泰安轮胎有限公司的厂房以5903万元在阿里巴巴平台被拍卖，曾经火爆市场的科泰安防刺扎轮胎正式落幕。
年是轮胎经销商破产倒闭最多一年，而且多家知名的经销商陷入经营危机，老板被列为失信人。据车与轮统计，经销商陷入经营危机大部分原因都是因为资金链断裂导致的。
欧洲大型轮胎经销商FinTyre公司宣布破产，在轮胎行业引起轩然大波。FinTyre公司是欧洲领先的轮胎分销商，破产的Reifen Krieg集团是德国替换轮胎分销市场的领导者，在德国大约占据10%的市场份额。但是入不敷出的经营最终还是将这家公司彻底击垮。
雷丁最后还会继续生产吗
1、雷丁电动车公司目前处于重启运营阶段，正复产并面临多重挑战。核心动态资本重组与资质：2025年被云鹰汽车（背后为山西中保能科技）通过收购比德文集团72%股权重组，获得雷丁与野马汽车的新能源及燃油车生产资质。计划2025年建设5个生产基地，目标产能200万辆。
2、所以目前还不能确凿地认定雷丁汽车已经破产，后续其发展动态值得持续关注。
3、不会生产。截止2023年4月17日，雷丁汽车依然在停产阶段，官网没有任何关于继续生产的消息，所以不会继续生产了。雷丁汽车一般指雷丁，雷丁是国内高端自主研发电动汽车品牌，自2008年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。
雷丁电动车公司经营现状
雷丁电动车公司目前处于重启运营阶段，正复产并面临多重挑战。核心动态资本重组与资质：2025年被云鹰汽车（背后为山西中保能科技）通过收购比德文集团72%股权重组，获得雷丁与野马汽车的新能源及燃油车生产资质。计划2025年建设5个生产基地，目标产能200万辆。
年至2018年，雷丁电动车销量分别为15万、21万和27万辆，连续三年位居低速电动车销量第一。自2012年12月，首款雷丁D50发布销售起，雷丁汽车累计销售超百万辆，与丽驰电动、御捷电动并称为低速电动车行业“三巨头”。
目前，雷丁品牌已基本停止低速电动车生产，转向新能源商用车或代工模式。御捷作为早期低速电动车的代表企业，曾凭借“御捷马”等车型占据较大市场份额。2017年，御捷与长城汽车成立合资公司“领途汽车”，试图通过技术合作升级产品。
虽然售价较低，但受益于广大城乡农村巨大的市场需求，在2016—2018年（15万、21万、27万辆），雷丁汽车连续三年位居低速电动车市场销量第一，年营业收入破百亿。但好景不长，“老头乐”的安全问题受到社会的广泛关注后，2019年起政府对低速电动车的管制和市场收紧。
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评论列表（4条）
我是艳政号的签约作者“绮波”！
希望本篇文章《雷丁电动汽车厂家现状(雷丁电动汽车生产厂家)》能对你有所帮助！
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