为什么不建议买kx3
1、KX3的配置优势不足:虽然车道保持、车道偏离预警系统都有,但前方防碰撞系统需要加装,而无钥匙进入、胎压监测和无线充电功能也需要选装。而且,选装这些功能还需要额外付费。虽然下车时会提醒你拿手机,但整套选装下来性价比不高。
2、动力表现较弱,高速超车困难。起亚KX3只有5L发动机可供选择,最大马力和扭矩较低,加上CVT变速箱,动力表现更差。在市区行驶尚可,但上了高速后,动力不足的问题就会暴露出来。 内饰塑料感过强。与同级别国产车相比,起亚KX3的内饰材质较差,几乎都是硬塑料,没有软性材料,显得有些廉价。
3、为什么建议不购买起亚KX3?起亚KX3的内饰材质塑料感太强,大量采用钢琴烤漆饰板,但实际上材料多为硬塑料,细节表现一般。方向盘只支持上下调节,对于驾驶者来说不太友好。
4、悬挂减震不舒服 由于成本限制,起亚KX3Pride的后悬架采用扭力梁悬架。这种悬架在减震性能上远远不如独立悬架,所以起亚KX3傲娇的后排舒适性其实很一般。通过减速带或不平路面时,后排颠簸明显。总的来说,如果一定要买合资车型,起亚KX3傲游其实是最值得考虑的,也是性价比最高的小型SUV。
5、悬挂减震效果不佳。为了降低成本,起亚KX3Pride的后悬架采用了扭力梁悬架。这种悬架在减震性能上远远不如独立悬架,所以傲游的后排舒适性一般。经过减速带或不平路面时,后排颠簸明显。总的来说,如果一定要购买合资车型,起亚KX3傲游其实是值得考虑的,也是性价比最高的小型SUV。
起亚kx3的通病是什么?
动力不足:起亚KX3搭载5L自然吸气式发动机,与CVT变速箱(可选6速手动)匹配,最大输出115匹马力,最大扭矩144牛米。对于SUV来说,这个动力表现较弱。车联网技术不够发达:与斑马智行系统、哈弗Hi-Life系统相比,起亚KX3的车联网技术显得不足,无法满足导航、识别、消费、咨询、互联等功能,无法将汽车当作第二个手机使用。
动力表现较弱,高速超车困难。起亚KX3只有5L发动机可供选择,最大马力和扭矩较低,加上CVT变速箱,动力表现更差。在市区行驶尚可,但上了高速后,动力不足的问题就会暴露出来。 内饰塑料感过强。与同级别国产车相比,起亚KX3的内饰材质较差,几乎都是硬塑料,没有软性材料,显得有些廉价。
悬挂减震不舒服 由于成本限制,起亚KX3Pride的后悬架采用扭力梁悬架。这种悬架在减震性能上远远不如独立悬架,所以起亚KX3傲娇的后排舒适性其实很一般。通过减速带或不平路面时,后排颠簸明显。总的来说,如果一定要买合资车型,起亚KX3傲游其实是最值得考虑的,也是性价比最高的小型SUV。
干式双离合顿挫:早期K3/KX3等车型搭载的7DCT变速箱在低速换挡时(特别是2-3挡)易出现闯动,升级TCU程序可改善。6AT变速箱阀体故障:部分Sportage车型在10-15万公里后可能出现换挡延迟,与电磁阀磨损相关。
动力较弱,高速超车困难。起亚KX3傲游只有5L发动机可选,最大马力仅有115马力,最大扭矩只有143牛米。这样的参数已经低于同级别国产车的主流水平了。加上CVT变速箱,傲游的动力体验更差。在市区行驶还可以,但是上了高速之后,动力不足的问题就会凸显出来。最大马力 最大扭矩 内饰塑料感强。
外观没有明显优势,内饰也没有太强的科技感,从互动性和功能方面来看,KX3傲跑拥有完善的网络功能和语言理解能力,只能算是一个小小的卖点。那套动力总成也不能给予你太多激情,只是8速CVT能挽回一点驾驶乐趣,整体来说,这是一台中规中矩的合资小型SUV。
起亚KX3和智跑对比优缺点。
1、起亚KX3的优点在于其迷人的外观设计以及适中的动力表现,适合都市驾驶者;缺点则是购车优惠较少,且4S店服务体验有待提升。智跑的优点在于其犀利的外观设计、较大的优惠幅度以及高性价比;缺点则是A柱较为粗壮,可能影响驾驶视野。
2、智跑以其卓越的可靠性、强大的发动机和变速器、高品质的材料以及先进的驱动技术而闻名。根据J.D. Power的可靠性调查,智跑在耐用性和可靠性方面获得了高分。其独特的外观设计,如四边形进气格栅和犀利的大灯造型,也深受消费者喜爱。KX3傲跑则以其豪华的内饰、充足的动力和宽敞的后备厢空间受到好评。
3、而起亚KX3傲跑同样是一款小型SUV,其外观设计独特且易于辨认,大灯由镀铬饰条巧妙分割为上下两部分。内饰方面,该车科技感强烈,采用双屏设计,既实用又美观。然而,中控台主要采用硬塑料材质,这可能影响整体的质感。起亚KX5则定位为紧凑型SUV,其车身尺寸相比智跑略有增加,与途胜、翼虎等车型基本持平。
4、显得饱满而动感。车厢设计也同样夺目,在满足应有的实用性之后,智跑给到我们更多的玩味元素。动力方面有0L和4L,后者自然会更显从容淡定,尤其是搭载四驱的时候。至于纯粹日常市区代步的话,建议选择0L两驱版本足矣。
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