荣威是不是倒闭了?
荣威没有倒闭。荣威品牌目前仍在运营中，但确实面临了一些挑战和困难，具体情况如下：销量下滑：荣威品牌在2023年上半年销量出现了下滑，部分车型销量数据不理想，例如荣威i5和RX5等车型销量较低。质量和售后服务问题：有车主反映荣威车辆的质量有所下滑，且售后服务不到位，这些问题可能对荣威的品牌形象和销售造成负面影响。
荣威品牌目前仍在正常运营中，尽管近年来销量有所波动，但这并不代表品牌已经倒闭。 上汽集团作为荣威的母公司，是一家实力强大的汽车制造商，具备支持荣威品牌发展的能力。 从法律和财务角度来看，荣威并未宣布破产或停止运营，依旧在积极调整策略以适应市场变化。
荣威没有倒闭。首先，虽然荣威品牌的销量在近年来出现了下滑趋势，但这并不等同于倒闭。根据最新的数据，荣威在2024年仍然有一定的市场份额，表明该品牌仍在运营中。实际上，荣威背后的上汽集团是一家实力雄厚的大型汽车制造商，有足够的资源来支持荣威品牌的发展。
荣威RX5的销量一直不太好,这是因为什么?
1、我的RX5快两年了，没有什么毛病，耗油也不大多，开起来感觉不错，随然是国产车但感觉不错中年人了开了二十多年车了，这车不论是外观上还是开着都很满意，有的人认为国产车没面子，手机就是很好的证明，主要自己要有自信。
2、荣威RX5 MAX本来有望成为新的销量增长点，然而由于售价太高，上市后的表现一直都冷冷清清。总的来看，目前在售的荣威RX5各方面表现都很平庸，跟同级别竞品车型比起来，优势并不明显，短板反而很突出，产品力其实已经掉队。
3、荣威rx5不被看好的原因一：主要还是配置低的问题，荣威rx5除了顶配车型，整体的配置并不丰富，特别是手动版的车型配置更低，总的来说就是配置低而价格高，很多有意愿购买荣威rx5的车友都表示有些小贵。荣威rx5不被看好的原因二：很多车主反映D档起步太肉，但荣威rx5动力整体上并不差。
4、不得不说，这是一个让人很遗憾的消息。汽车流通协会数据显示，2023年4月份，荣威i荣威RX5依然是其在国内车市卖得最好的车型。汽车流通协会数据显示，2023年4月份，荣威i5的单月零售销量为2820台，是同期荣威在国内车市单月销量最高的车型。相比上个月，荣威i5的销量上涨了3%。
5、今年1月31日，荣威对旗下部分RX5车型进行召回，原因来自制动卡钳支架。和讯网想要进一步了解这方面问题时，从某专业汽车质量投诉网站上查到，关于荣威RX5制动方面的投诉所占的比例并不高，而最高比例的投诉来自动力系统，底盘以及车身附件。
6、荣威RX5PLUS的销量在去年8月和12月达到了较高水平，但进入2021年后，销量却突然下滑。
燃油车销量持续下滑,新能源毫无起色,荣威汽车还能翻身吗?
1、从客观角度来说，燃油车销量下滑，是传统汽车厂商目前普遍存在的问题，不仅仅是荣威，连丰田、本田也扛不住。问题是，荣威在新能源领域也没有拿出什么好的表现，燃油车失守，丢掉的可能是过去，但新能源萎靡不振，失去的却是未来。
2、虽然前格栅采用全封闭式设计，但是保留燃油车的设计套路并沾边电动车的设计思维确实略显保守，实际上荣威MARVEL X还是我们熟悉的那个荣威，难以跟蔚来和特斯拉等车型的设计那般夸张跟创新。
3、说是最坏的时代，因为进入2023年后，新能源竞争已经白热化，从特斯拉大幅降价开始，“价格战”迅速席卷新能源汽车，甚至已经蔓延至燃油车市场，给了新能源车企以极大的压力。于是，各车企更努力的造车，这就带来了各种技术的革新，似乎一夜之间，车企把最新的平台、架构、系统都摆到台面上，开始了面对面的厮杀。
4、上海市所造成，两个地方恰好都是一汽集团、上汽集团的产地，俩家汽车制造企业占了传统燃油车约40%的市场份额的一汽-大家、一汽丰田、一汽小汽车、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽新能源客车团体歇火，是上半年度下滑的主要因素。
5、尽管新能源汽车市场发展迅速，但传统燃油车在短期内仍不会退出市场。以一汽奔腾为例，其在3月推出了5T版的奔腾T77，不仅展现了其做大做强自主品牌的野心，也体现了传统燃油车在新能源汽车发展浪潮中的应对策略。
6、尽管行业预估8月国内汽车销量能实现9%左右的同比增长，但上汽乘用车的销量依然在下滑。根据上汽集团日前发布的8月产销数据，上汽乘用车当月销量为50426辆，低于去年同期，并延续了今年2月以来的下滑趋势。在行业主流车企纷纷反弹之际，拥有荣威和名爵双品牌的上汽乘用车仍未能让销量“回正”。
性价比“卷”赢自主、品质不输合资,体验全新荣威RX5
1、比如在衡量车辆行驶性能和素质的麋鹿测试项目中，得益于高级的转向品质感和兼具驾控感的舒适性调校，全新荣威RX5轻松通过45-50KM/h测试，相较某些竞品出现的推头现象，全新荣威RX5不仅没有明显推头现象，且前轮抓地力也更好，其表现明显比诸多国产竞品车型更具行驶质感，甚至不输以操控著称的德系“老炮儿”途观L。
2、如果用一个词来形容全新荣威RX5的底盘，那就是柔韧。在结束了金卡纳试驾后，我又刻意找了一些减速路段反复碾压，底盘传来的扎实感和柔韧感是不错的，这台车虽然在赛道表现得很惊人，但别忘了，它仍然是一台面向家庭的SUV，舒适性依旧是不能忘却的基本功。
3、麋鹿测试、0-60KM/h加速测试、极限转向测试、绕桩测试、舒适操控体验，深度体验全新荣威RX5的卓越性能和越级品质，全新荣威RX5作为高品质主流SUV，在产品力和品质力上得到全面提升，以其独有的行驶、驾控、静音、安全四大品质，为用户带来全面超越合资的舒适体验。今天我们就拿途观L跟他做个比较。
4、在车辆的动态行驶品质对比中，通过绕桩测试、高速掉头测试、大曲率S弯测试等几个实测项目对车辆的驾控品质进行了深度体验，总的感受来说，全新荣威RX5的表现亮眼，力压同级，已经足以媲美合资。同时得益于舒适性底盘调校，全新荣威RX5在30km/h速度测试中避震柔和、减震舒适，弹跳减小。
5、总体而言，全新荣威RX5在过减速带这一项的体验上，底盘品质远超自主品牌核心竞品，基本上和途观L同一水平，面对减速带和路况较差的道路，冲击性和余震抖动能被有效缓解，冲击柔和，振动干脆利落。
6、内饰方面：进入车内，全新荣威RX5的豪华感十分突出。以媲美高端合资车的内饰品质，打造出集舒适、智能、人文气息为一体的优雅质感舒适座舱，营造出高端奢享的车内氛围。而第二代长安CS75PLUS的内饰设计则比较简洁朴实。两款车在内饰方面的设计风格迥然不同，但都能带给乘坐者舒适和愉悦的驾乘体验。
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我是艳政号的签约作者“若云”！
希望本篇文章《荣威rx5销量／荣威rx5销量破百万》能对你有所帮助！
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