东风标致4008价格多少
1、年的东风标致4008,行驶8万公里的市场价格大致在98万元至20万元之间。价格范围分析:一般情况:根据市场的一般情况,2018年的东风标致4008,在行驶8万公里的情况下,其市场价格可能在15万至20万元之间。这个价格区间是基于车型、配置以及相对较好的车况等因素综合得出的。
2、车型:东风标致4008售价为197~237万元之间,其中车主购买东风标致4008 2019款 改款 360THP 尝鲜版 裸车价为180万,落地价为2万元。
3、目前,东风标致4008的指导价是197万元-237万元,而标致5008的指导价是177万元-237万元,两款车型定位相差一级,但都是提供的6T和8T车型,安全配置和科技配置均很丰富,同样也是全车窗一键升降带防夹功能,也有疲劳驾驶提醒,设计也十分接近。
4、月下旬的成都车展上,东风标致4008插电混动版正式上市,新车共推出两款车型,三擎版、三擎豪华版,补贴后的售价分别为297万元、297万元。所谓“三擎”由一台6T高功率版发动机与前后轴双电机组成。发动机的最大功率为147kW、最大扭矩300Nm。
5、标致4008的表现并不弱,无论是在外观、尺寸空间、配置、操控、性价比等方面,都展现出了不俗的表现,下面咱们就一块来具体了解一下。
标致4008外观很漂亮,底盘非常扎实,可为啥销量却不温不火
1、其次,标致车的舒适性很强,后轮随动转向技术不仅增加了汽车的可操控性能,使驾驶人员更加灵活自如地操控运动中的车辆,还提高了安全行驶的可靠性。此外,标致车的底盘调校也是一绝,韧性很强,即使是过烂路也能过滤掉轻微的震动,使驾驶者感到非常舒适。
2、还有就是保值问题,法系车的保价率是很低的,或许这与它本身就不太受欢迎有关,如果你花费十几万去买一辆法系车,只要一年左右的时间,再想出手的话,就可能只能卖到不到十万的价格,而且还没有多少讨价还价的机会,因为那些二手车商对法系车根本就提不起兴趣。
3、再说一下缺点:内饰廉价感非常强,低配的话中控应该还有织物材质,塑料感也特别强,不像国产车那样豪华,5T车型噪音比较大,新车的话建议做一个底盘装甲,因为原厂底盘防锈做得不怎样,而且底盘装甲可以一定程度减少车底传来的噪音。
4、第二款:大众迈腾,上海大众的经典之作,驾驶的安全性和车辆的保值性都是无可比拟的,底盘较低在高速上非常平稳。在省油方面表现的也是相当的不错,百公里6L左右,精致的长相也是一改德系车的外观缺点,加上大众品牌长久的安全的口碑,真的是20万左右车辆的优选。
试驾标致4008插混版,8AT+四驱,质感很高级
1、虽然来得晚了点,但标致4008 PHEV确实是碗“好饭”,它在动力、舒适性、空间等诸多层面的表现都可以去到同级中上水准,其混动系统的整体素质也相当不错。如果让我用一句话来总结试驾感受,应该是”确实是台有质感的插电混动SUV,要是能再便宜点就更好了”。
2、在2019成都车展开幕前夕,东风标致4008 PHEV实车正式亮相。新车作为一款插电式混合动力车型,展现了东风标致在新能源领域的最新成果。外观与身份标识 东风标致4008 PHEV在外观上与普通版车型保持高度一致,整体设计时尚且富有力量感。
3、这三天的试驾线路基本上都是:高速公路—越野路段—回程,在青藏高原笔直、视野极佳、车流量极少的路况下,标致4008的6T发动机可以很轻松地应对5吨重的车身,即便是在海拔3500m+的高原,动力衰减也并不明显。插句题外话,之前我开过211马力,8T+8AT的5008。
4、此外,四驱系统也是法系SUV一个痛点。四驱对于SUV来说,就如同灵魂般存在,它可以提升车辆操控性还有通过性。对于这一点,无可否认的是,有四驱一定是强过无四驱。而插混版4008则搭载的是一套电动四驱,它有别于传动机械式四驱。应付日常用车场景,几乎没有区别。
5、标致4008 PHEV的动力系统是其最大的亮点之一。新车搭载了一套由8THP发动机和前后双电机组成的插电混动系统。这套系统综合最大功率达到了222kW,综合最大扭矩为450Nm。在四驱系统的加持下,车辆的0-100km/h加速时间约为7秒,展现出了出色的动力性能。
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