东风标致4008价格多少
1、年的东风标致4008，行驶8万公里的市场价格大致在98万元至20万元之间。价格范围分析：一般情况：根据市场的一般情况，2018年的东风标致4008，在行驶8万公里的情况下，其市场价格可能在15万至20万元之间。这个价格区间是基于车型、配置以及相对较好的车况等因素综合得出的。
2、车型：东风标致4008售价为197~237万元之间，其中车主购买东风标致4008 2019款 改款 360THP 尝鲜版 裸车价为180万，落地价为2万元。
3、目前，东风标致4008的指导价是197万元-237万元，而标致5008的指导价是177万元-237万元，两款车型定位相差一级，但都是提供的6T和8T车型，安全配置和科技配置均很丰富，同样也是全车窗一键升降带防夹功能，也有疲劳驾驶提醒，设计也十分接近。
4、月下旬的成都车展上，东风标致4008插电混动版正式上市，新车共推出两款车型，三擎版、三擎豪华版，补贴后的售价分别为297万元、297万元。所谓“三擎”由一台6T高功率版发动机与前后轴双电机组成。发动机的最大功率为147kW、最大扭矩300Nm。
5、标致4008的表现并不弱，无论是在外观、尺寸空间、配置、操控、性价比等方面，都展现出了不俗的表现，下面咱们就一块来具体了解一下。
标致4008外观很漂亮,底盘非常扎实,可为啥销量却不温不火
1、其次，标致车的舒适性很强，后轮随动转向技术不仅增加了汽车的可操控性能，使驾驶人员更加灵活自如地操控运动中的车辆，还提高了安全行驶的可靠性。此外，标致车的底盘调校也是一绝，韧性很强，即使是过烂路也能过滤掉轻微的震动，使驾驶者感到非常舒适。
2、还有就是保值问题，法系车的保价率是很低的，或许这与它本身就不太受欢迎有关，如果你花费十几万去买一辆法系车，只要一年左右的时间，再想出手的话，就可能只能卖到不到十万的价格，而且还没有多少讨价还价的机会，因为那些二手车商对法系车根本就提不起兴趣。
3、再说一下缺点：内饰廉价感非常强，低配的话中控应该还有织物材质，塑料感也特别强，不像国产车那样豪华，5T车型噪音比较大，新车的话建议做一个底盘装甲，因为原厂底盘防锈做得不怎样，而且底盘装甲可以一定程度减少车底传来的噪音。
4、第二款：大众迈腾，上海大众的经典之作，驾驶的安全性和车辆的保值性都是无可比拟的，底盘较低在高速上非常平稳。在省油方面表现的也是相当的不错，百公里6L左右，精致的长相也是一改德系车的外观缺点，加上大众品牌长久的安全的口碑，真的是20万左右车辆的优选。
试驾标致4008插混版,8AT+四驱,质感很高级
1、虽然来得晚了点，但标致4008 PHEV确实是碗“好饭”，它在动力、舒适性、空间等诸多层面的表现都可以去到同级中上水准，其混动系统的整体素质也相当不错。如果让我用一句话来总结试驾感受，应该是”确实是台有质感的插电混动SUV，要是能再便宜点就更好了”。
2、在2019成都车展开幕前夕，东风标致4008 PHEV实车正式亮相。新车作为一款插电式混合动力车型，展现了东风标致在新能源领域的最新成果。外观与身份标识 东风标致4008 PHEV在外观上与普通版车型保持高度一致，整体设计时尚且富有力量感。
3、这三天的试驾线路基本上都是：高速公路—越野路段—回程，在青藏高原笔直、视野极佳、车流量极少的路况下，标致4008的6T发动机可以很轻松地应对5吨重的车身，即便是在海拔3500m+的高原，动力衰减也并不明显。插句题外话，之前我开过211马力，8T+8AT的5008。
4、此外，四驱系统也是法系SUV一个痛点。四驱对于SUV来说，就如同灵魂般存在，它可以提升车辆操控性还有通过性。对于这一点，无可否认的是，有四驱一定是强过无四驱。而插混版4008则搭载的是一套电动四驱，它有别于传动机械式四驱。应付日常用车场景，几乎没有区别。
5、标致4008 PHEV的动力系统是其最大的亮点之一。新车搭载了一套由8THP发动机和前后双电机组成的插电混动系统。这套系统综合最大功率达到了222kW，综合最大扭矩为450Nm。在四驱系统的加持下，车辆的0-100km/h加速时间约为7秒，展现出了出色的动力性能。
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