又一新势力要凉!4个月只卖111台车,爱驰能挺得过今年吗
1、可以肯定的是，新势力的倒闭潮早就开启了，而相比起曾经造出量产车就算胜利的情况，如今新势力的造车之路明显也更为艰难，因为当开始真正需要“拼刺刀”时，实力不足，缺陷明显，技术不佳的弱势新势力必然是难以立足的。
2、转年到了今年1月，博郡汽车的供应商之一北斗星通发布的一则公告中显示，博郡汽车应收账款减值约617万元，其资金链紧张，整车整体项目目前均处于停工状态，所欠公司应收账款从2019年7月开始逾期，屡次未按照约定回款，从客户的经营状况判断，回款可能性很小，公司对其所欠应收账款计提了减值准备。
3、没错，从百度百科“爱驰”的词条就能看出端倪，爱驰汽车的首款车型——爱驰U5，2019年底开启交付，2022年5月就开始出口，不久爱驰就建设了全球20个国家的销售渠道。这说明爱驰汽车将大量时间、精力和金钱都用来建设海外销售渠道。
4、如果说造车新势力们面临的是凌冬将至的寒夜，那么新产品便是他们手中可靠的薪火。多一款产品，就意味着多一丝火光和温暖，多一份挺过寒冷与黑暗的希望。 而对于为首款产品已准备4年之久的爱驰汽车来说，这把火好歹要生起来了。12月19日，爱驰汽车首款量产车U5将正式上市。
5、“今天就是我Last Day了，在这家公司两年，奋斗了两年，作为走出校园的第一份工作，其实挺美好的。但是市场就是这样，竞争太过激烈，实在是看不到任何能够生存下去的机会，所以去传统车企可能更能自保，虽然也很迷茫。
6、拜腾汽车前前后后筹集到八十多亿元融资，终究也没能抵过疫情造成的“寒冬”和自身巨大的内耗。究竟是与一汽的爱恨情仇，还是那昂贵三十多亿元“准生证”成为了压死骆驼的最后一根稻草，我们不得而知。但两个德国人在中国的造车梦终究是以“水土不服”而草草收场。
2023H1全球动力电池装机量TOP10发布
1、年上半年，全球新能源汽车销量达到582万辆，同比增长40.2%，新能源汽车渗透率达到15%。这一快速增长趋势带动了动力电池装机量的显著提升。据起点研究院（SPIR）数据显示，2023H1全球动力电池装机量达到296GWh，同比增长41%。
2、全球动力电池TOP10企业排名 按总装机量排序，全球动力电池TOP10企业依次是：宁德时代、比亚迪、LG能源、中创新航、SK On、松下、三星SDI、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。其中，中国电池企业占据6个席位，显示出强大的市场竞争力；韩国电池企业占有3席，日本电池企业仅有1席。
3、全球动力电池排名中，中国继续挤压日韩 2024年，全球动力电池装机量达到894GWh，同比增长22%。按总装机量排序，全球动力电池TOP10企业依次是：宁德时代、比亚迪、LG能源、中创新航、SK On、松下、三星SDI、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。
4、亮点：三星SDI主要配套奥迪E-tron EV和菲亚特500等车型。三星SDI在韩国、中国、美国等地布局了汽车动力电池工厂，并计划到2023年规划总产能达到80GWh。SKI 装机量：4GWh 市场占有率：1 同比增长：149 亮点：SKI主要配套起亚EV和现代KONAEV（欧洲）等车型。
5、松下：作为唯一的日本企业代表，松下在动力电池市场的表现不佳。其装机量同比下滑，市场份额也降至较低水平。面对这一困境，松下已调整其电动汽车电池生产目标，并将在技术路线、产能布局及市场策略上进行深刻反思与调整。
6、中创新航（中航锂电）：中创新航（中航锂电）在1-10月的全球动力电池装机量累计达到5GWh，市场占有率9%，同比增长了192%。公司在国内已经站稳TOP3的位置，国际上也有望再上一层台阶。国轩高科：国轩高科在1-10月的全球动力电池装机量累计达到8GWh，市场占有率6%，同比增长了265%。
问界的成功,背后是创始人张兴海的两次抱对大腿,方成就了今天的赛力...
问界的成功，确实与创始人张兴海的两次重要合作密不可分。赛力斯，这个如今在新能源汽车领域崭露头角的品牌，其前身是小康股份，由张兴海创立。小康股份的更早前身则是1986年成立的重庆巴县凤凰电器弹簧厂，主要生产汽车弹簧、减震器等配件，为长安商用车提供配套服务。
同时，在今年的6月底，AITO问界品牌又发布了一封致全体小伙伴的信，大致内容就是赛力斯与华为共同成立了AITO问界销服联合工作组，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的闭环管理。此举被市场解读为华为正进一步加强对问界的隐形控制。
断轴/自燃频发,造车新势力2020生死局,今年大洗牌会淘汰谁?
1、面对2020年生死局，新造车势力“九死一生”，90%的新造车势力都会被淘汰出局，最后存活下来的或许只有不到三家。当下，蔚来、理想、威马等已经实现量产的企业，在当下国内造车新势力格局已定的情况下，或许很难再有投资人愿意扶持一个还未量产车辆的企业。而那些倒下的造车新势力，也永远停留在了PPT造车阶段，或许再也无法实现量产。
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我是艳政号的签约作者“冷筠”！
希望本篇文章《新能源汽车销量统计图／新能源汽车销量将增40%》能对你有所帮助！
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