哈弗h7的口碑和油耗
1、油耗偏高：相比同级别车型，哈弗H7的油耗可能较高。悬挂系统问题：悬挂调校可能不够精准，影响乘坐舒适性和操控稳定性。内饰材质一般：内饰用料和做工可能不够精细，影响整体质感。噪音控制不佳：车辆在高速行驶时可能存在较大的风噪、胎噪等噪音问题。配置不够丰富：相比竞品，哈弗H7在某些配置方面可能不够齐全。
2、从设计上看，H7依然保留了许多H6的影子，可以看作是H6的终极实用版。尽管采用了看似简单的比例放大方法，但整体设计依然稳健。在动力方面，H7搭载了0T+7速双离合动力系统，尽管是双离合变速箱，但它在换挡舒适性和换挡速度之间取得了良好的平衡，甚至给人一种AT变速箱的错觉。这在以往是很少见的。
3、油耗较高：哈弗H7的油耗表现相对较差，百公里油耗较高，这可能会增加使用成本。噪音处理不佳：在高速行驶时，哈弗H7的风噪处理不够理想，可能会影响驾驶的静谧性。其他缺点 动力稍弱：哈弗H7在起步时动力稍显不足，虽然涡轮介入后有所改善，但起步瞬间的打滑和怠速时方向盘的抖动可能会影响驾驶体验。
4、经济性不佳：相较于同级别车型，哈弗H7的油耗偏高，增加了车主的使用成本。内饰材质一般：质感不足：部分车主认为哈弗H7的内饰材质一般，缺乏豪华感和精致感。噪音控制不佳：行驶噪音大：在高速行驶或加速时，车内噪音较大，影响驾驶体验。
5、在城市道路正常行驶时，油耗为0-10L/100km，如果夏天遇到堵车或需要开空调，油耗会进一步增加。再者，价格过高也是导致哈弗H7停售的原因之一。其厂商指导价为120-130万元，这个价格区间正是合资紧凑型SUV的激战之地。
哈弗f7碰撞测试几星
1、在安全性方面，哈弗F7的碰撞测试结果为四星，充分证明了其作为一款合格车型所具备的安全性能。这得益于其采用的一系列先进安全技术，为驾乘者提供了全方位的保护。此外，哈弗F7在外观设计和内饰方面也展现出了非凡的实力。时尚、豪华的设计理念贯穿于整个车型之中，无论是外观的线条流畅还是内饰的精致布局，都让人眼前一亮。
2、哈弗F7碰撞测试评级为四颗星，符合标准：哈弗F7是哈弗旗下F系列第二款车型，于2018年11月6日晚在上海碳素片场以蒙面唱将的节目形式上市发布，定位为哈弗F系旗舰车型，具备AI智能网联SUV功能。该车型共推出5GDIT和0GDIT两种版本，共6款车型，售价区间为9万元至19万元。
3、哈弗F7是一款紧凑型SUV，它在碰撞测试中达到了5星的评级。关于它的性能，我们有以下几点需要了解：首先，外观方面，哈弗F7的造型源自于哈弗的HB-02概念车，整体设计气势十足。前脸采用全新的六边形进气格栅设计，配备鹰眼式的LED大灯，车身尺寸为4620mm长、1846mm宽、1690mm高，轴距为2725mm。
4、哈弗F7在碰撞测试中表现优异，达到了5星的标准。它的性能表现也非常出色。外观方面，哈弗F7的前脸采用了全新的六边形进气格栅设计，鹰眼式的LED大灯更是为其增色不少。车身尺寸为4620mm长、1846mm宽、1690mm高，轴距为2725mm，是一款紧凑型SUV。
5、此外，侧气囊、侧气帘等安全配置在新车上的装配率也明显提升，这些配置在侧面碰撞测试中可以迅速完整地展开，有效保护了车内人员的安全。超五星车型亮点 哈弗F7：作为自主品牌车型的代表，哈弗F7在本次评价中表现出色，荣获超五星评价。这得益于其在被动安全、主动安全以及行人保护等方面的全面优化。
6、哈弗F7在碰撞测试中获得了四颗星的评价，证明了其具备一定的安全性能。作为哈弗F系列的旗舰车型，哈弗F7于2018年11月6日在上海以一场别开生面的蒙面唱将节目形式上市发布。这款AI智能网联SUV推出了5GDIT和0GDIT两种动力版本，共计6款车型，售价在9万元至19万元之间。
谁知道长城哈弗H6的转弯半径为什么会那么大?达到12米,这对驾驶操控影响...
长城H6： 不推荐，不合适费油，养车费用高，小毛病多，油耗太高前驱车型，前轮兼顾动力和转向，转弯半径就比较大。道路掉头的时候没有优势。长城的车小毛病太多。而且售后真的很差。论坛里面反应这个问题的特别多。你看看我在H5论坛发的修车记，这样的问题不只我这里，全国到处都反应售后差。
转弯半径太大，有时候路窄了掉头得两把方向！车主五 优点：外观，内饰都不错，动力也不错！缺点：刹车有点偏硬 综述：乘坐空间优秀，舒坦，就是后备箱有点小，不过家庭用也够用了！一档起步偏软，中后段的时候还是可以的，。操控觉得可以，指向性也不错。
最先提及的就是智能语音交互系统，这套系统由世界最大语音系统厂家Nuance专为哈弗打造的，语音识别率达97%，能够识别全国口音，神马粤语、四川话呀统统不在话下。到时候，你只需一句“你好，哈弗”激活它，就可以实现导航、空调、音乐、车窗控制等6种功能操作，可谓是轻松智能。
目前我们可以从各方面的信息得知，第三代哈弗H6和哈弗大狗的前后轮距分别为1630/1640mm，轴距为2738mm，显然这两款车就是基于全新的柠檬平台开发的，并且从平台数值来看，之后还会有一款比新哈弗H6定位更低的车型。 在灵活性极高的全新平台里，长城汽车可以研发从A0级到A、B、C、D级别的各类车型，包括轿车、SUV和MPV。
哈弗H7跑了十万公里发动机就烧机油了厂里能负责吗?
1、烧机油的现象就会消失，烧机油的焦虑感也随之消失。同时修复的成本仅仅是大修发动机后磨合期成本，甚至还要低于大修后磨合期的成本。在发动机没有大修必要的时候，PNF技术修复剂的修复成本远比人工维修和盲目清洁维修、更换配件要合适的多。
2、烧机油现象：哈弗H7L车主普遍反映，车辆在短时间内消耗大量机油，远远超过了正常更换机油的周期。这在一定程度上影响了车辆的正常运行和安全性，给车主带来了很大的困扰和安全隐患。
3、哈佛新车几万公里就烧机油是正常的，原因无非就是废气阀，气门有份，缸壁和活塞环 烧机油的四点原因 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。
4、烧机油的解决方法 在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
5、机动车在正常使用过程中，经常检查油尺，检查发动机是否缺油，同时更换机油滤清器。烧机油有几大原因有两大原因。第一个原因是正常的磨损。机动车跑20多万后，烧机油的情况非常大。第二个原因是非正常磨损，不良驾驶习惯，不在规定时间内保养车辆，会导致发动机烧机油。
6、就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。建议平时5000公里使用一次可以释放活塞环的添加剂PNF类的，这样可以很好的预防活塞环卡滞，还能清洁干净油路，不会导致油路长期高温影响了发动机的工况，20W公里不再因为活塞环卡滞导致烧机油的问题。
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本文概览：哈弗h7的口碑和油耗 1、油耗偏高：相比同级别车型，哈弗H7的油耗可能较高。悬挂系统问题：悬挂调校可能不够精准，影响乘坐舒适性和操控稳定...