第三代哈弗H6能不能买?看看七位车主的评价
最满意：哈弗H6作为国民神车，是SUV排行榜的冠军，得到了超多车主的认可，性价比出色。动力总成方面，可能不是账面数据最出色的，但在国内车市却有很高的话语权，动力充足，经过充分市场验证。车内舒适度表现出色，同级别SUV难逢敌手，第三代车型很值得入手。
综上所述，第三代哈弗H6在质量上表现出色，但电器设备方面存在一些小问题。对于动力需求较高的消费者，建议选择0T车款。在价格、性价比和外观方面，哈弗H6都有明显优势，但市区油耗较高需注意。
有用户反映，如二代H6国潮版存在发动机老旧、公里数多了烧机油、容易异常抖动等质量不稳定的问题，这也可能是不建议购买哈弗H6的原因之一。
最满意：非常喜欢这个外观。最不满意：舒适性一般，悬架底盘硬，滤震差，隔音一般，风噪和胎噪也大。第二位车主购买的是5T自动MAX版本，开了1000km。最满意：配置科技高，什么透明底盘，全景影像全都有。而且动力好。最不满意：靠背角度，老款车型可以调节的，新款是固定的不能调节。
h6第三代max太费油了
1、哈弗车费油的传说不知道是从何而来，小编的上一个车是一台排量7L的进口新胜达，跑高速的油耗在11L左右，市区的话在16，17L左右，就这样小编开了22万公里才为它找好下家。
2、实测油耗 有车主在8000公里的实测中得出，哈弗H6 Max版的油耗为8个油。这一数据可以作为参考，但需要注意的是，不同车主的驾驶习惯和路况可能会有所不同，因此实际油耗也会有所差异。综合路况油耗 在综合路况下，第三代5T自动两驱Max版哈弗H6的油耗可实现98L/100km。
3、T车型油耗 实测数据：平均油耗约6L/100km，区间为1L-11L/100km，动力更强但油耗显著提升（太平洋汽车2025年数据）。工信部数据：官方标定1L/100km，与实际差异较大（车家号2024年报道）。
4、第三代哈弗H6在今年8月30日正式上市，上市指导价159-149万元，共计推出了四款车型。动力配置方面全部都配备了5T+7DCT的动力配置，发动机代号GW4B15A，最大功率124kW（马力169Ps），最大扭矩285N·m。工信部综合油耗水平6L/百公里。
哈弗第三代h6顶配板和顶配板+的区别
哈弗第三代h6顶配板和顶配板+的区别是配置不同，发动机动力也不同。有无天窗和导航。座椅真皮，高配的多了些舒适的配置。例如：气囊、真皮座椅、天窗等。
并且，第二代H6相比第一代产品，其底盘是有大幅度升级的，以笔者曾经的试乘试驾感受来说，相比同级别其它品牌竞品，依然具有竞争优势；或者我们同类对比，如果第三代H6的底盘平台能打10分的话，那么第二代H6的底盘感受就是5分，而第一代是6分。
从外观上来说，第三代哈弗H6的变化还是让人耳目一新的，看上去有更大的一种霸气和力量，尤其是前脸视觉冲击是变得更大了。尾部也是采用了当下非常流行的贯穿式尾灯，在晚上的时候也是有了更好的视觉效果和回头率。
最低配版本的配置还是比较丰富，它配备了LED自动大灯、多功能方向盘、电子手刹+自动驻车、手机无线充电功能、13英寸中控触摸屏、25英寸全液晶仪表、后排出风口、疲劳监测和FOTA远程升级等，能够满足日常的使用需求。
第三代哈弗H6此次采用了全新的命名方式，根据价位及配置的不同，由低到高分别为Plus版、Pro版、Max版以及Supreme版。
至于顶配5T Supreme，比5T Max版再贵了6千，但多出的配置实用性不强，是锦上添花的属性，这6千块相比前几个车型来说不是那么值，所以买不买就看您的需求了。
双离合调校有进步,储物空间被吐槽,第三代哈弗H6车主体验如何?
提车最满意的是在外观设计上相比于第二代车型更好看、大气，在动力表现上加速平稳、后段扭矩还不错，双离合调校有进步，没有第二代H6加速的顿挫感。
换挡体验方面，第三代哈弗H6的双离合变速箱表现出色，换挡过程平顺无顿挫，驾驶过程中换挡感觉非常顺畅。优缺点：！--哈弗H6的优点主要体现在其高配置、全面功能、宽敞的内部空间以及极具吸引力的外观和实用性。然而，它也有需要改进的地方。
驾控随心且平顺：车辆匹配第二代7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达96%，换挡迅速且平顺，无论是加速还是减速，都能轻松应对。此外，变速器还使用了第四代液压控制阀，提高了换挡平顺性和油门响应速度，进一步提升了驾驶体验。
这项功能相当实用，它可以自行识别行人、自行车等障碍物，在紧急状况下能做到自动刹车，这项功能在新的VV6等车型上也有配备，体验效果不错。 动力迅猛，燃油经济性更强 动力是衡量一辆车好坏的标准，本次试驾时，我们特意留意了第三代哈弗H6在动力方面的表现。
很遗憾，长城汽车自研的9速双离合不会用在第三代哈弗H6身上，而0T车型依旧搭载与5T相同的第二代7速湿式双离合变速器。关于这台变速器，讲解会中也有了进一步说明，最大承受扭矩可达450牛·米，传动效率为96%，换挡响应时间小于150毫秒，因此与0T动力搭配完全没有问题。
借助换挡旋钮能够节省空间的特点，第三代哈弗H6在中控台下方掏空了容积颇大的储物格，前排乘客不愁没地方放随身物品，而且主副驾座椅还能充当储物格挡板的效果，正常用车的情况下，基本不会出现此前网友担心的放手包容易掉下去卡刹车踏板的问题。
第三代哈弗H6的38%热效率是什么概念?
得益于此，第三代哈弗H6的发动机能够压榨出更多的能量，实现更省油的优秀素质。为了更清晰，我们可以参考这个公式：发动机热效率=车辆动能÷汽油燃烧产生的总能量×100%，通俗点说，热效率越高，车更有劲，燃油消耗更少。综合作用下，使第三代哈弗H6燃油经济性提升了15%。
动力强劲且油耗低：第三代哈弗H6搭载5GDIT EVO发动机，最大功率达到124kW，最大扭矩为285Nm，整机热效率高达38%，超越了众多同级发动机。这样的动力配置使得车辆在坡道和崎岖山路上都能表现出色，起步加速有力，中后段加速同样澎湃。
动力强劲且油耗低 澎湃动力：第三代哈弗H6搭载5GDIT EVO发动机，最大功率124kW，最大扭矩285Nm，整机热效率高达38%，超越同级发动机，让车辆在起步、加速时都表现出色，无论是坡道还是崎岖山路都能畅享一路澎湃旅程。
动力强劲且油耗低 澎湃动力：第三代哈弗H6搭载5GDIT EVO发动机，最大功率124kW，最大扭矩285Nm，整机热效率高达38%，超越同级发动机，确保坡道和崎岖山路都能畅享一路澎湃旅程。
效率是评判一款机械产品好坏的重要指标，在过去几十年间人们对于提升内燃机效率乐此不疲，但也逐渐走入了瓶颈阶段，1%效率的提升背后都会是各种先进技术的加持和ECU的精准控制。而第三代哈弗H6身上这台热效率高达32%的发动机，是经历了繁杂的创新与优化后的产物。提升热效率，压缩比是关键。
动力强劲：第三代哈弗H6搭载5GDIT EVO发动机，最大功率124kW，最大扭矩285Nm，整机热效率高达38%，超越同级发动机，起步、加速有力，让驾驶者能够畅享澎湃旅程。
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希望本篇文章《长城第三代哈弗h6(长城第三代哈弗h6用的发动机叫什么名字)》能对你有所帮助！
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