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1.手机打牌这款游戏是可以开挂的,确实是有挂的,通过添加客服微信【添加图中微信】安装这个软件.打开.
2.在"设置DD辅助功能DD手机打牌辅助工具"里.点击"开启".
3.打开工具加微信【添加图中微信】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启".(好多人就是这一步忘记做了)
亲,这款游戏原来确实可以开挂,详细开挂教程
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【央视新闻客户端】
外卖平台“超时免罚”落地多城专家解读
行业管理从“刚性惩罚”迈向“柔性约束”
本报记者韩丹东
从美团在南宁、武汉等近百城上线“安准卡”,到饿了么在南通、常州等多地推广“服务分”机制,再到京东外卖在25个城市试点相关规则,近年来主流外卖平台纷纷推出“取消超时扣款、改扣服务分”“超时免罚”等正向激励举措,“超时免罚”已在多个城市落地生根。
这些管理方式的调整有何考量?又将如何影响骑手的安全、收入与职业焦虑,同时平衡用户期待与商家需求?围绕这些问题,《法治日报》记者近日采访了《法治日报》律师专家库成员、北京天驰君泰律师事务所高级合伙人郭政,中国农业大学人文与发展学院副教授、社会政策与发展研究系主任陈龙。
管理更具人性化
记者:从传统的“超时扣款”到如今的“扣服务分”“超时免罚”,这种管理方式的转变,是否意味着外卖平台算法本质上实现了从“刚性惩罚”到“柔性约束”的调整?
郭政:这标志着平台算法管理逻辑迈出实质性一步,本质是从“惩罚”到“激励”的转型。传统“扣款罚则”属于“事后追责”,骑手一旦超时,平台直接扣减其劳动报酬,缺乏缓冲空间,容易将经济压力转化为骑手焦虑。而“服务分”机制的核心是“过程引导”,将服务分与接单优先级、优质订单分配等权益挂钩,建立“激励为主、约束为辅”的考核体系。这种机制既符合《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》中“合理设定对外卖送餐员的绩效考核制度”的要求,也更好地回应了骑手对收入稳定性的需求。
陈龙:外卖平台发展初期处于“野蛮增长”阶段,核心优势集中在“配送速度”。为实现这一目标,平台曾采用“奖惩失衡”的刚性惩罚机制,通过强约束倒逼骑手压缩配送时间。当前的“正向激励”政策,是平台从“速度优先”转向“质量与效率平衡”的体现。“服务分”机制虽仍服务于资本增值需求,但相比直接扣款,其柔性特征为骑手提供了“补救空间”——一单超时可通过其他优质服务弥补,而非“一罚了之”,这在一定程度上缓解了骑手的超时焦虑,也让管理更具人性化。
记者:这种管理模式的调整背后,是否反映了外卖行业发展阶段的深层变化?
郭政:“骑手留存压力”是核心动因之一。过去“超时即扣款”的规则下,骑手为规避经济损失,常被迫采取闯红灯、逆行等危险行为,不仅面临安全风险,也承受收入随时缩水的焦虑。这种高压环境导致骑手离职率居高不下,平台面临“用工短缺”困境。新政通过“服务分”给予骑手合理容错空间,有助于减少因怕罚款而冒险的行为,同时保障收入稳定性,提升职业归属感,缓解人员流失压力。
近年来,国家先后出台《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》等文件,明确要求平台不得克扣或者无故拖欠劳动报酬、合理设定绩效考核规则。“超时扣款”可能涉嫌“克扣劳动报酬”,而“服务分”机制通过间接约束替代直接扣款,更符合政策对保障骑手权益的要求。新规正是平台响应政策、实现合规经营的体现。
骑手焦虑感下降
记者:从骑手的工作节奏与出行安全角度看,取消超时扣款后,骑手“闯红灯、逆行”等违法违规行为是否会明显减少?
郭政:这将大幅减少骑手违法违规行为。传统机制下,违规本质是“经济压力下的被动选择”。新规则消除了这一“焦虑源”:骑手无需为避免扣款而压缩时间,可根据实际路况选择安全路线,自然减少违法违规行为。例如雨雪天气,骑手不再需要冒雨逆行赶时间,而是可以放缓速度,保障自身安全。这种变化不仅能降低事故率,也能改善工作心态?
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