2019款朗逸plus参数配置怎么样?
1、款朗逸plus参数配置：外观设计方面，朗逸Plus借鉴了大众arteon前脸设计，中网采用倒梯形设计，横纹镀铬格栅精致，前大灯采用开眼式设计，下进气口呈横贯式设计。内饰方面简洁大方，中控部分采用黑色钢琴烤漆面板搭配镀铬条，挡次感十足，平底式方向盘具有运动感，整体时尚感十足。
2、定速巡航系统（CCS）：这是2019款朗逸plus自动舒适版车型的一个标准配置。该系统允许驾驶员在设定好速度后，车辆能够自动保持该速度行驶，无需持续踩下油门踏板。功能特点 智能控制：一旦打开定速巡航开关，系统会自动接管车辆的速度控制，使车辆能够稳定地保持在设定的速度范围内行驶。
3、款：在燃油经济性和排放标准上有所改善，符合更严格的环保标准，为用户提供更加绿色、经济的出行选择。2018款：在燃油经济性和排放标准上可能没有2019款那么优秀。综上所述，2019款朗逸plus在外观设计、内饰配置、安全性能以及燃油经济性等方面均有显著提升，为消费者带来更加舒适、智能、安全的驾驶体验。
4、朗逸plus是2019款的车型。它作为大众旗下的紧凑型轿车，提供三厢和两厢两种车身选择。三厢版车身尺寸为4670mm长、1806mm宽、1474mm高，轴距为2688mm；两厢版尺寸为4541mm长、1806mm宽、1488mm高，同样轴距为2688mm。朗逸plus搭载了三种发动机，包括5升自然吸气、2升涡轮增压和4升涡轮增压。
5、该车采用了大众家族式的设计语言，整体线条简洁流畅，视觉效果非常舒适。内饰方面，朗逸PLUS的中控台采用了大面积的软质材料包裹，手感舒适，同时也提升了整车的档次感。配置方面，该车配备了诸多实用性和安全性配置，如ESP车身稳定控制系统、胎压监测系统、倒车雷达、定速巡航等。
6、车辆设计：朗逸2019款plus的前脸造型采用了家族式设计语言，镀铬饰条连接两个锐利的灯组，呈现出简洁大方的视觉效果。车身线条流畅，整体设计既时尚又稳重。内饰配置：内饰线条平直，渐变的饰板和全新设计的仪表盘为内饰增添了些许活力。
大众朗逸PLUS参数是什么
1、大众朗逸PLUS的主要参数如下：车身尺寸 长度：4608mm宽度：1743mm高度：1465mm轴距：2610mm外观设计 车头设计更加圆润，大嘴造型符合国人审美。不同配置车型在前进气格栅的镀铬饰条数量上有所区别，5L车型减少了一半，车头看起来相对单薄。腰线从前大灯一直延续至尾灯，与奥迪A6有相似之处。
2、朗逸Plus长宽高为4670×1806×1474mm，轴距2688mm，轴距增加78mm，后排腿部空间更宽敞，且座椅加长75mm提升了支撑性。动力与油耗：朗逸仅提供5L自然吸气发动机，功率85KW，扭矩150N·m。朗逸Plus新增4T涡轮增压发动机，功率110KW，扭矩250N·m，动力更强；其5L版本油耗比朗逸低约10%。
3、大众朗逸plus的详细配置如下：动力与传动系统 发动机：提供4款5L自然吸气车型和2款4T涡轮增压车型，最大功率分别为85kW和110kW，峰值扭矩分别达到150Nm和250Nm。变速箱：匹配5速手动、6速手自一体以及7速干式双离合变速箱。底盘悬架 悬架类型：前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
19款朗逸plus油箱是多少升?
1、款朗逸plus车型共有16款，其中启航5L版本的油箱容量为58升，而其他版本的油箱容量则为51升。这一数据由汽车制造商官方发布。对于燃油标号，2019款朗逸plus TSI版本推荐使用95号汽油，而其他版本则使用92号汽油。
2、款朗逸plus的油箱容积为51升，根据车型不同可分别加注92汽油或95汽油。该车型配备了2升、4升涡轮增压以及5升自然吸气三款发动机。与同级车型星瑞2021款0TD精英型相比，朗逸plus的油箱容积略大一些，为51升。
3、【太平洋汽车网】朗逸汽车油箱容积为55升。自然吸气车型加92汽油就可以了，涡轮增压车型需要加95汽油。朗逸plus一共使用了三款发动机，分别是2升涡轮增压发动机，4升涡轮增压发动机，5升自然吸气发动机。
4、款朗逸plus自启动油耗不清零可能是由于油位传感器、仪表、油浮子或相关线路出现故障导致的。具体原因如下：油位传感器或仪表故障：油位传感器负责监测油箱中的油量，并将信号传输到仪表进行显示。如果传感器出现故障，或者仪表接收信号的部分出现问题，都可能导致油耗显示不发生变化。
5、款朗逸plus自动舒适版在配置上有诸多亮点。首先，在外观和内饰方面，该车型展现了大众一贯的设计框架，但整体观感已经向更高级别的帕萨特靠拢。特别是尾灯部分，如果去掉尾标，两者之间的差异会更加模糊，这无疑满足了消费者的审美需求。内饰方面，朗逸Plus同样保持了大众一贯的中庸风格。
6、”有以下相关内容介绍：19款朗逸plus自动舒适版配置：全新朗逸Plus最显眼的变化自然是它的外观和内饰部分，虽然设计的框架还是大众一贯的套路，但整体的观感已经往更高级别的帕萨特靠拢了。
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