有一说一,标致508L它最大的缺点也许就是,它是法系车
1、结语，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素，为何我会这么说呢，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值，其次就是销量，最后才是车辆的产品力问题，很显然标致508L不符合国人购车需求。
2、而从举报里的典型性故障看来，标致508L发生的故障关键为天窗异响、雨刷器故障、刹车异响、变速箱异响、发动机异响、变速箱顿挫等，这种小问题一样会出现在别的知名品牌车系上，因此最新款标致508L小毛病多的观点并算不上精确。
3、不过标致508L的配置并不高，最低配车型采用的只是织物座椅，顶配车型则是真皮座椅，至于其他两款中配车型采用的是仿皮座椅，而电动调节也只有在除最低配车型才有所配备。不过标致508L后排的腿部空间较为宽敞，并且中间地板凸起不高，对于乘坐体验没有太大的影响。
4、不过值得表扬的是，在车内乘员安全上，标致508得分率还是相当高的，相对于雷克萨斯ES其主要失分点在于车外行人保护。标致508的成绩与沃尔沃S60成绩相当。为啥卖不好？总的来说标致508L这款车在操控上属于中上游水平，与主流日系车没有拉开较大差距，而且还惜败于丰田凯美瑞。
5、标致508L 若想要一台有个性点的B级车，也许很多人会推荐标致的508L，全新改款的标致508L颜值高、配置高但价格不高，不过考虑到保值率的问题，很可能就不会买了，要知道除了国产之外，最不保值的车型就是法系车。
6、一些网友问道，标致508L可以买，答案很清楚，值得购买，但你必须了解这些缺点，如果你能接受，508L是一个很好的模特，最畅销的一些合资企业是值得的毕竟，每辆车都有自己的价值。
新款东风标致508L的颜值和驾驶感都不错,为什么就是卖不动?
所以其近几年通常就会把新车的价格设定得比较高。但实际上由于标致在国内的品牌宣传不到位，营销做得不够好，导致消费者并认可标致品牌，在价格毫无优势的情况下，他们并不会将508L作为自己的首选车型。
结语，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素，为何我会这么说呢，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值，其次就是销量，最后才是车辆的产品力问题，很显然标致508L不符合国人购车需求。
外观颜值往往是这类用户最为看重的地方，标致508L绝对算得上是同级别的颜值担当。前脸方面，獠牙造型的日间行车灯、双层设计的格栅造型，赋予了标致508L出众的前卫动感气质，即便是再过几年，也不会轻易过时。
综合来说，品牌知名度低，是造成标致508L销量惨淡的关键因素。毕竟在如今品牌至上的市场中，上有主流的德日系竞品、下有主打性价比且硬件素质同样不差的美系对手，也让标致508L的优势不再明显。
首先，美学和设计 运动年轻化已经成为当前的主流趋势，所以全新标致508L正在追赶这一趋势。法式美学设计的外观不再单调浪漫，而是更加突出个性和运动。简单来说，你永远不会用标致508L认错。车长4870mm，轴距2848mm，比海外版508的轴距长了60mm。
法系车近年来在国内汽车市场的低迷，相信大家也是见识到了，真可以用凉凉二字来形容。毕竟真没见哪一个车企遭遇上一款凉一款的尴尬局面，曾经神车代表的富康和爱丽舍毕竟没能复制桑塔纳的奇迹，更别说之后的新生力量。就拿年初上市的全新标致508L来说，车知事查询了下上市之后的销量，四个字惨不忍睹。
东风标致508L,真的是生不逢时?
1、显然，这是法系车最差的时代，那么行笔至此，需要回到我们最初的问题，东风标致508L是否真的只是生不逢时，错生了时代，才走到今天的境地。
2、结语，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素，为何我会这么说呢，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值，其次就是销量，最后才是车辆的产品力问题，很显然标致508L不符合国人购车需求。
3、综合来说，品牌知名度低，是造成标致508L销量惨淡的关键因素。毕竟在如今品牌至上的市场中，上有主流的德日系竞品、下有主打性价比且硬件素质同样不差的美系对手，也让标致508L的优势不再明显。
4、标致508L的官方指导价格为197-257万元，这个价格相对于同类产品而言也没有什么优势。虽然现在由于销量下滑，其终端价格有1万元到5万元不等的优惠，但是由于东风标致品牌号召力有限，消费者在选车时通常都不会首先考虑这个品牌，因此这个价格对于大家而言并没有什么吸引力。
5、标致508L 众所周知，虽然说法系车在中国市场中，这几年的表现有些差强人意，但法系车也有不少明显的自身优势存在，毕竟，以东风标致为代表的法系车，在中国市场里面也曾经创下过抢眼的业绩。
标致508l和什么车是一个档次
标致508L与丰田凯美瑞、本田雅阁等车型属于同一档次。标致508L是东风标致旗下的中型轿车，新款标致508L售价区间为137万 - 147万元，全系搭载8T发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱。它拥有多款不同配置的车型，能满足不同消费者的需求。
近日，法系高端品牌DS发布了一款旗舰车型DS 9的官图，从图片来看，这款旗舰车型终于有点感觉了，至少上从法式豪华的角度去看，DS 9真的不辱旗舰的名号。新车定位中型车，基于EMP2模块化平台打造，和标致508L同平台。据悉，DS 9将在中国生产，然后面向全球市场进行销售，2020年下半年在登陆国内市场。
而在城市中行驶时，508L在面对变道时的晃动幅度也不像天籁这么大。而爱信8AT在运动模式下也会适当的将转速和档位保持在低档高转让你在想要踩下油门获取动力时能得到及时的反馈，甚至用尽每一档的动力。所以无论是底盘的调校还是车辆在转向和变速箱上的设定，标致508L确实是同级别中偏运动调校的车型。
标致508L驾驶感受,是一辆合格的好车
综上所述，标致508L在驾驶感受方面表现出色，无论是操控性、隔音效果还是内饰配置等方面都达到了较高的水平。因此，可以说标致508L是一辆合格且出色的好车。
虽然换胎并没有达到“换车”的程度，但整体驾驶感受和操控性的提升是非常明显的。前胎韩泰k117和后胎马牌mc5的搭配，使得508L在操控性和舒适性上取得了更好的平衡。方向盘变轻、操控跟手、抓地力增强、转向特性改善以及静音效果的提升，都让驾驶者感受到了更加愉悦的驾驶体验。
标致508L与新408在驾驶感受上存在显著差异。驾驶舱设计：标致508L的中控设计较为美观，整体布局更为平整，没有像新408那样凸起的那么高，为驾驶者提供了更为宽敞和舒适的驾驶环境。
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