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【央视新闻客户端】
文/段修健
重要高铁线路，传来新消息。
新建牡丹江至敦化铁路(即“牡敦高铁”)项目建设用地预审，近日获得自然资源部办公厅函复。
此前，该线路工程吉林段和黑龙江段已分别对社会稳定风险评估进行公示。
建设用地预审和社会稳定风险评估，都是项目可行性研究报告批复的前置要件。
前述信息表明，牡敦高铁前期工作取得关键进展。作为东北快捷交通网络重要组成的沈阳至佳木斯高铁，距离全线贯通更近一步。
沈佳高铁最后一段
牡敦高铁是国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》铁路网建设重点工程之一。
牡丹江是全国重要的沿边开放城市和黑龙江省东南部区域中心。
敦化市位于吉林省东部，隶属延边朝鲜族自治州，是全省区域面积最大的县级市。
根据项目建设用地预审材料，牡敦高铁起自吉林省敦化市，终至黑龙江省牡丹江市东安区，沿线途经黑龙江省牡丹江市宁安市、西安区、爱民区。
该线路正线全长186.92公里。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为250千米/小时。
公开信息显示，2020年9月，牡丹江市召开牡敦高铁项目勘察设计对接协调会议，标志着牡丹江至敦化高铁项目启动前期工作。
2022年和2024年，黑龙江和吉林两省分别印发的《综合立体交通网规划纲要》，均将牡敦高铁列入其中。
今年6月，吉林省发展改革委在答复人大代表建议时提到，该委积极争取牡丹江至敦化高铁项目列入“十五五”规划。
6月23日至24日，吉林省委书记黄强，省委副书记、省长胡玉亭率队在北京与国家有关部门及央企举行工作会谈。
与国铁集团党组书记、董事长郭竹学和总经理宋修德会谈时，黄强、胡玉亭表示，希望国铁集团把该省更多项目列入国家“十五五”铁路发展规划。加快敦化至牡丹江高铁前期工作等。
《中长期铁路规划》在“八纵八横”主通道的基础上，规划建设高速铁路区域连接线，包含“佳木斯-牡丹江-敦化-通化-沈阳”等铁路。
其中，佳木斯至牡丹江段、敦化至白河段已于2021年12月开通运营。
今年9月，沈阳至白河段建成通车。
至此，沈佳高铁只剩下中间关键一段——牡丹江至敦化段。
东北东部快捷通道
沈佳高铁。来源：沈阳铁路
沈佳高铁全线贯通后，将重塑东北交通网络。
东北地区将形成一条新的南北走向快捷通道，提升东北东部重要通道运输能力。
沿线地区由此接入高铁网络。东北东部城市南下北上，将不再必须绕行哈尔滨或长春等地，通行时间减少，时空距离缩短。
东北区域快速客运网络布局将得以完善，初步形成网格结构，提高运营效率。
同时，沈佳高铁将形成连接辽宁、吉林和黑龙江三省的新通道。
其连通哈佳、哈牡、长珲等高铁线路，将串联哈长城市群和沈阳、长春两个“国家级都市圈”，使城市间联系更为紧密，产业、资源、资金、技术、人才等资源流动将能更加频繁，有助于区域之间实现均衡发展。
经由沈佳高铁、京哈高铁京沈段、沈大高铁等线路，东北东部城市还可实现与北京、大连等国际性综合交通枢纽城市的快速连接。
此外，东北地区旅游资源丰富。沈佳高铁预计途经长白山、镜泊湖等景区，将可形成一条东北旅游新线路，实现旅游资源的优势互补。
交通运输部部长刘伟在2025年第21期《求是》杂志发表的署名文章指出，加强综合交通枢纽城市建设，优化综合交通枢纽城市布局，增强枢纽城市集聚辐射能力。
黑龙江省政府在批复《牡丹江市国土空间总体规划》时要求，着力建设黑龙江省东南部重要的中心城市、面向俄罗斯和东北亚的交通枢纽等
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